419. 货运列车分离最低构成( )事故。

361、调车手信号指挥机车向显示人方向来的信号昼间为 。

A. 　展开的绿色信号旗左右摇动

B. 　展开的绿色信号机下压数次

C. 　展开的绿色信号旗在上部左右摇动

D. 　展开的绿然信号旗在下部左右摇动

105、编入直通货物列车时,与 .。

A. 　不隔离

B. 　不能编入同一列车

C. 　至少隔离1辆

D. 　至少隔离4辆

1、钢轨的类型是以每节钢轨的重量来划分的。A.√ B.× 答案:( )
推送法调车的最大优点就是作业安全且效率高。A.√ B.×答案:( )
铁鞋制动时,制动的轴数越多,铁鞋滑距越短。A.√ B.× 答案:( )
峰上提钩时,如临时发现软管未摘、提钩链未绑好或提钩杆失灵,在提钩地点不能提钩,也会产生“钩鱼”。A.√ B.× 答案:( )
若干车辆连挂在一起,称为车组。A.√ B.× 答案:( )
铁鞋制动时,放在走行车组两个台车间钢轨上的铁鞋,称为辅助鞋。A.√ B.× 答案:( )
易行线是调车行程较短的线路。A.√ B.× 答案:( )
道岔辙叉号数愈大,允许列车侧向通过速度就愈高。A.√ B.× 答案:( )
铁鞋制动时,铁鞋支座有裂纹时禁止使用。A.√ B.× 答案:( )
人力制动机制动时,应选择溜放车组中偏前的闸位。A.√ B.× 答案:( )
倒装货物属于货物线。A.√ B.× 答案:( )
出站调车在限定时间内受出站次数的限制。A.√ B.× 答案:( )
铁鞋制动时,基本鞋是指事先放置在钢轨上的铁鞋,其主要作用是目的制动。A.√ B.× 答案:( )
牵出线调车时,提钩地点基本固定。A.√ B.× 答案:( )
道岔开通直股的位置,即为道岔定位。A.√ B.× 答案:( )
铁鞋制动是利用变滚动摩擦为滑动摩擦的原理,达到制动的目的。A.√ B.× 答案:( )
轨枕按其制造材料可分为木枕、钢筋混凝土轨枕和钢枕。A.√ B.× 答案:( )
若干车组连挂在一起称为车列,分为到达车列和出发车列。A.√ B.× 答案:( )
线路有效长的起止点由警冲标、轨道绝缘节分别确定。A.√ B.× 答案:( )
车钩缓冲装置具有缓冲一个基本作用。A.√ B.× 答案:( )
禁溜线不是尽头式线路。A.√ B.× 答案:( )
加速坡是属于驼峰的推送部分。A.√ B.× 答案:( )
压钩坡是属于驼峰的推送部分。A.√ B.× 答案:( )
中间坡是属于驼峰的峰顶平台部分。A.√ B.× 答案:( )
峰顶平台的作用是车列能平稳、顺利地越过峰顶,保护车钩不受损坏。A.√ B.× 答案:( )
尖轨是属于道岔的辙叉部分。A.√ B.× 答案:( )
护轨是属于道岔的辙叉部分。A.√ B.× 答案:( )
溜放作业中,拧闸方式有端闸和勒闸两种。A.√ B.× 答案:( )
铁鞋制动时,因铁鞋安放的位置和时机不同分为基本鞋和辅助鞋。A.√ B.× 答案:( )
转向架的主要作用是提高车辆的载重量。A.√ B.× 答案:( )

A. 正确

B. 错误

174、减速顶由壳体和 两大部分组成。

A. 　支架

B. 　吸能冒

C. 　安全阀

D. 　速度滑阀

22、驼峰解体车列时产生“钓鱼”的原因,主要是 .。

A. 　错过了提钩时机

B. 　速度过低

C. 　速度过高

D. 　平台短

111、驼峰压钩坡的坡度一般为 。

A. 　四条

B. 　三条

C. 　二条

D. 　一条

401. ( )是指当机车、车辆颠覆、脱轨事故发生在车辆咽喉道岔或站外一段线路上时,由于车站正线两侧有牵出线、岔线可借用,所以采用便线开通条件比较有利,可以大大压缩堵塞正线的时间,应立即组织工务人员实施拨道方案。

A. 　便线开通法

B. 　借用线路拨道开通法

C. 　新铺便线开通法

D. 　清除障碍原线开通法

116、根据车辆的走行性能和装载货物的轻重,在溜放中相对单位运行阻力较大的车辆称为 。

A. 　难行车

B. 　易行车

C. 　难溜车

D. 　易溜车

119、站内铺设及拆除道岔、线路时,由 批准。

A. 　铁道部

B. 　铁路局

C. 　工务段

D. 　车站

28. 道岔编号时,( )的道岔应编连续单号或双号。

A. 　同一渡线

B. 　其他三项都不正确

C. 　同一梯线

D. 　同一渡线或梯线上