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车辆车钩试题150题车辆钳工

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车辆车钩试题150题车辆钳工

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用钢卷尺测量70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于28 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于46 mm，其他型铁路货车16型、17型支撑弹簧座腔顶部至支撑托板下平面的距离不小于（）mm，车钩支撑座左右横向移动量不大于15 mm。

A、35

B、38

C、40

D、42

答案：D

车辆车钩试题150题车辆钳工

16、17型车钩支撑座支撑弹簧无折断、止挡块及螺栓或拉铆钉（），支撑座或支撑座腔无裂纹，止挡铁无丢失。

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外观检查发现70T级钩尾销槽型挡板（）故障时，在车辆显著部位标识故障信息，并立即通知工班长，按《钩缓装置附属件检修》作业指导书相关要求进行检修。

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（）t级车辆更换车钩缓冲器、冲击座级处理支撑座等故障后须对车钩支撑座与冲击座进行卡滞检查和故障处理

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钩尾框为铸造13B型时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为40～60N.m。

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补装防跳插销链时，防跳插销链组装在软管吊链第一环并焊固。 70T级钩尾销槽型挡板脱落时，换装为（）挡板和磨耗板

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车钩弹性支撑装置分解检修时，组装止挡铁原为拉铆结构者（）采用拉铆结构。

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13号、13A型钩尾框及16型、17型铸造钩尾框下框身下平面须焊装金属磨耗板； C级钢、E级钢钩尾框框身磨耗板材质为27SiMn，硬度为314～415HBS。

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装用BY型防松螺母时，须安装重型弹簧垫圈。BY型防松螺母紧固力矩符合要求：M20，紧固力矩为547～608（N•m）

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钩身下平面原焊装金属磨耗板者，仍须焊装磨耗板；磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩40mm处

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上作用式钩提链环无裂纹,用车钩钩提杆链松余量检测尺测量钩提杆链松余量( )mm不超限。

题目内容

(

单选题

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车辆车钩试题150题车辆钳工

用钢卷尺测量70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于28 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于46 mm，其他型铁路货车16型、17型支撑弹簧座腔顶部至支撑托板下平面的距离不小于（）mm，车钩支撑座左右横向移动量不大于15 mm。

A、35

B、38

C、40

D、42

答案：D

相关题目

16、17型车钩支撑座支撑弹簧无折断、止挡块及螺栓或拉铆钉（），支撑座或支撑座腔无裂纹，止挡铁无丢失。

A. 无松动

B. 无丢失

C. 无破损

D. 无脱落

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A. 变形

B. 松动

C. 脱落

D. 脱焊

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（）t级车辆更换车钩缓冲器、冲击座级处理支撑座等故障后须对车钩支撑座与冲击座进行卡滞检查和故障处理

A. 60

B. 70

C. 80

D. 100

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钩尾框为铸造13B型时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为40～60N.m。

解析：60～80N.m

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补装防跳插销链时，防跳插销链组装在软管吊链第一环并焊固。 70T级钩尾销槽型挡板脱落时，换装为（）挡板和磨耗板

A. 平板式

B. 凹槽式

C. 一体式

D. 燕尾槽式

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车钩弹性支撑装置分解检修时，组装止挡铁原为拉铆结构者（）采用拉铆结构。

A. 可以

B. 仍须

C. 应该

D. 不得

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13号、13A型钩尾框及16型、17型铸造钩尾框下框身下平面须焊装金属磨耗板； C级钢、E级钢钩尾框框身磨耗板材质为27SiMn，硬度为314～415HBS。

点击查看答案

装用BY型防松螺母时，须安装重型弹簧垫圈。BY型防松螺母紧固力矩符合要求：M20，紧固力矩为547～608（N•m）

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钩身下平面原焊装金属磨耗板者，仍须焊装磨耗板；磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩40mm处

解析：新品

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上作用式钩提链环无裂纹,用车钩钩提杆链松余量检测尺测量钩提杆链松余量( )mm不超限。

A. 15～35

B. 30～55

C. 45～55

D. 20～40

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