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6.关于单元机组自动调节系统中常用的校正信号,下列叙述中错误的是( )

A、　送风调节系统中用烟气氧量与给定值的偏差作为送风量的校正信号;

B、　给水调节系统中用给水压力与给定值的偏差作为送风量的校正信号;

C、　在燃料量调节系统中用机组实际输出的功率与负荷要求的偏差来校正燃烧率;

D、　在汽压调节系统中常引入电网频率的动态校正信号,使电网频率改变时,汽轮机进汽阀不动作。

答案：B

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1.汽轮机轴承温度升高有哪些原因?

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16.机组负荷增加时,加热器疏水量越( )。

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24.影响锅炉受热面磨损最严重的因素是( )。

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10.强迫油循环风冷变压器的正常过负荷不应超过1.3倍的额定值。( )

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3.测量定子线圈的绝缘电阻时,不包括引出母线或电缆在内。( )

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22.变压器的空载电流主要是有功性质的。( )

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45.当OPC电磁阀动作,单向阀维持AST的油压,使调节汽阀保持全开,当转速降到额定转速时,OPC电磁阀关闭,主阀重新打开,使机组维持在额定转速。( )

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10.蒸汽在汽轮机内的膨胀过程可以看作是( )。

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33.锅炉滑停过程中,当煤油混燃时,回转空预器应吹灰一次。( )

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25.变压器外加的一次电压可以较额定电压高,但不得超过相应分接头额定电压值的105%。( )

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单选题

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ZJDC集控值班员理论题库A套

6.关于单元机组自动调节系统中常用的校正信号,下列叙述中错误的是( )

A、　送风调节系统中用烟气氧量与给定值的偏差作为送风量的校正信号;

B、　给水调节系统中用给水压力与给定值的偏差作为送风量的校正信号;

C、　在燃料量调节系统中用机组实际输出的功率与负荷要求的偏差来校正燃烧率;

D、　在汽压调节系统中常引入电网频率的动态校正信号,使电网频率改变时,汽轮机进汽阀不动作。

答案：B

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1.汽轮机轴承温度升高有哪些原因?

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16.机组负荷增加时,加热器疏水量越( )。

A. 　大;

B. 　小;

C. 　相同;

D. 　无法确定。

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24.影响锅炉受热面磨损最严重的因素是( )。

A. 　飞灰颗粒大小;

B. 　飞灰浓度;

C. 　飞灰性质;

D. 　烟气流速。

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10.强迫油循环风冷变压器的正常过负荷不应超过1.3倍的额定值。( )

A. 正确

B. 错误

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3.测量定子线圈的绝缘电阻时,不包括引出母线或电缆在内。( )

A. 正确

B. 错误

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22.变压器的空载电流主要是有功性质的。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

45.当OPC电磁阀动作,单向阀维持AST的油压,使调节汽阀保持全开,当转速降到额定转速时,OPC电磁阀关闭,主阀重新打开,使机组维持在额定转速。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

10.蒸汽在汽轮机内的膨胀过程可以看作是( )。

A. 　等温过程;

B. 　绝热过程;

C. 　等压过程;

D. 　等容过程。

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33.锅炉滑停过程中,当煤油混燃时,回转空预器应吹灰一次。( )

A. 正确

B. 错误

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25.变压器外加的一次电压可以较额定电压高,但不得超过相应分接头额定电压值的105%。( )

A. 正确

B. 错误

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