答案：答案:1、FAM调接报或发现中央MMI及大屏显示故障道岔红闪,MMI语音报警。2、FAM调确认道岔区段无列车占用,将相关信号机交人工控,对故障道岔单操定/反位2三个来回,同时通知车站做好人工准备进路的准备,到达相应SPKS指示灯处后联系FAM调,并在后方具备折返条件的车站,设置扣车或将信号机交人工控。3、FAM调向值班主任、各调度、相关专业通报故障信息,维调发布抢修令。4、若道岔定位/反位有表示,且有表示位置能满足列车运行条件时,FAM调应优先采用变更进路组织列车运行,视情况组织备车上线。5、如道岔定位/反位无表示或不具备变更进路通车的条件,FAM调通知车站激活相应区域的SPKS,下轨行区人工准备进路,相关列车停妥后通知列管员接管。6、FAM调调整行车间隔,视情况组织小交路折返,向受影响的车站发布延误信息。7、FAM调接到车站进路准备完毕并出清轨行区的报告后,令列管员确认道岔位置正确,限速25km/h通过。8、利用行车间隔组织专业抢修,抢修至需要的表示位后,加电子单锁,运营结束后进一步处理,要求专业进行保障,通知车站取消SPKS。9、FAM调向值班主任、各调度、相关专业通报恢复信息,组织恢复正常运营。
答案：答案:1、FAM调接报或发现中央MMI及大屏显示故障道岔红闪,MMI语音报警。2、FAM调确认道岔区段无列车占用,将相关信号机交人工控,对故障道岔单操定/反位2三个来回,同时通知车站做好人工准备进路的准备,到达相应SPKS指示灯处后联系FAM调,并在后方具备折返条件的车站,设置扣车或将信号机交人工控。3、FAM调向值班主任、各调度、相关专业通报故障信息,维调发布抢修令。4、若道岔定位/反位有表示,且有表示位置能满足列车运行条件时,FAM调应优先采用变更进路组织列车运行,视情况组织备车上线。5、如道岔定位/反位无表示或不具备变更进路通车的条件,FAM调通知车站激活相应区域的SPKS,下轨行区人工准备进路,相关列车停妥后通知列管员接管。6、FAM调调整行车间隔,视情况组织小交路折返,向受影响的车站发布延误信息。7、FAM调接到车站进路准备完毕并出清轨行区的报告后,令列管员确认道岔位置正确,限速25km/h通过。8、利用行车间隔组织专业抢修,抢修至需要的表示位后,加电子单锁,运营结束后进一步处理,要求专业进行保障,通知车站取消SPKS。9、FAM调向值班主任、各调度、相关专业通报恢复信息,组织恢复正常运营。
A. 正确
B. 错误
A. A、发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障消除；
B. B、MMI及HMI的轨道图上恢复正常显示；
C. C、行调和相关车站共同确认在采用电话闭塞法组织行车区域内所有列车位置均能在MMI及HMI上正确显示。
D. D、车站人员根据MMI和HMI的轨道图上显示的车次窗或列车位置
A. 正确
B. 错误
A. A、12
B. B、13
C. C、14
D. D、15
A. 正确
B. 错误
A. A.停止
B. B.保持
C. C.送风
D. D.排烟
A. A、指定越站列车由所越车站的后方站发车前
B. B、指定越站列车进入所越车站站台区域前
C. C、指定越站列车由所越车站的后方站发车后
D. D、指定越站列车进入所越车站站台区域后
A. A.白色
B. B.黄色
C. C.绿色
D. D.红色
A. A、25
B. B、35
C. C、45
D. D、55
