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54险性事件构成条件:

答案:答案:1、列车脱轨;2、列车冲突;3、列车撞击;4、列车挤岔;5、列车、车站公共区、区间、主要设备房、控制中心、主变电所、车辆基地等发生火灾;6、乘客踩踏;7、车站、轨行区淹水倒灌;8、桥隧结构严重变形、坍塌,路基塌陷;9、大面积停电;10、通讯网络瘫痪;11、信号系统重大故障;12、接触网断裂或塌网;13、电梯和自动扶梯重大故障;14、夹人夹物动车造成乘客伤亡;15、网络安全事件;16、造成人员3人以上轻伤,以及正线连续中断行车1小时以上的其他运营事件。

铁路5号线题库练习
由ATP防护的越站列车驾驶员应确认下列哪些跳停提示是否正确。()
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热量传播的种途径包含()。
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地下站标准滑动门的净高度为()
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车站消防给水为()路进水。
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运营分公司风险管控采用“分级管控”原则进行开展。对于()风险,由安全质量部协助分公司总经理牵头组织制定管控措施。
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事件分级中,连续中断行车6小时以上24小时以下的,属于()运营突发事件。
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车站内应配备急救箱,乘客受伤或者身体不适时,客运服务人员应及时拨打救助电话并等待至救护人员到场,可视需要对现场进行()。
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发生运营险性事件的城市轨道交通运营单位应在()小时内向城市轨道交通运营主管部门报告。
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110、按照列车运行图计划车次、时间准点始发、终到的列车统计为正点列车;早点或晚点不超过规定时间界限的列车按正点统计。( )
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在城市轨道交通保护区内进行作业,作业单位应当按照有关规定制定(),经运营单位同意后,依法办理相关手续并对作业影响区域进行动态监测。
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铁路5号线题库练习

54险性事件构成条件:

答案:答案:1、列车脱轨;2、列车冲突;3、列车撞击;4、列车挤岔;5、列车、车站公共区、区间、主要设备房、控制中心、主变电所、车辆基地等发生火灾;6、乘客踩踏;7、车站、轨行区淹水倒灌;8、桥隧结构严重变形、坍塌,路基塌陷;9、大面积停电;10、通讯网络瘫痪;11、信号系统重大故障;12、接触网断裂或塌网;13、电梯和自动扶梯重大故障;14、夹人夹物动车造成乘客伤亡;15、网络安全事件;16、造成人员3人以上轻伤,以及正线连续中断行车1小时以上的其他运营事件。

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由ATP防护的越站列车驾驶员应确认下列哪些跳停提示是否正确。()

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热量传播的种途径包含()。

A. A、热传导

B. B、热对流

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D. D、热膨胀

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地下站标准滑动门的净高度为()

A. A.2000mm

B. B.2100mm

C. C.2200mm

D. D.2300mm

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车站消防给水为()路进水。

A. A.两路

B. B.一路

C. C.支路

D. D.分路

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运营分公司风险管控采用“分级管控”原则进行开展。对于()风险,由安全质量部协助分公司总经理牵头组织制定管控措施。

A. A、重大

B. B、较大及以上

C. C、一般及以上

D. D、所有风险

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e963-f565-8310-c07f-52a228da6014.html
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事件分级中,连续中断行车6小时以上24小时以下的,属于()运营突发事件。

A. A.特别重大

B. B.重大

C. C.较大

D. D.一般

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e963-f565-5818-c07f-52a228da6002.html
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车站内应配备急救箱,乘客受伤或者身体不适时,客运服务人员应及时拨打救助电话并等待至救护人员到场,可视需要对现场进行()。

A. A.隔离

B. B.封锁

C. C.消毒

D. D.清洁

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e963-f565-8ec8-c07f-52a228da6002.html
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发生运营险性事件的城市轨道交通运营单位应在()小时内向城市轨道交通运营主管部门报告。

A. A.1

B. B.2

C. C.3

D. D.5

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e963-f565-8ec8-c07f-52a228da6011.html
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110、按照列车运行图计划车次、时间准点始发、终到的列车统计为正点列车;早点或晚点不超过规定时间界限的列车按正点统计。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e963-10c6-59f0-c07f-52a228da601a.html
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在城市轨道交通保护区内进行作业,作业单位应当按照有关规定制定(),经运营单位同意后,依法办理相关手续并对作业影响区域进行动态监测。

A. A.安全防护方案

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D. D.施工纪律方案

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