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区故解的前提条件不包括（）

A、A.区段因为故障情况处于故障锁闭状态

B、B.区段名称变绿色

C、C.有列车正在开往该区段但还未占用

D、D.列车占用

答案：D

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（）拥有SCADA的操作权限。

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44按施工作业地点和性质分为:

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列车运行正常情况下在正线运营和折返线应采用有ATP防护的人工驾驶模式和（）。

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风险分级是指通过采用科学、合理方法对危险（有害）因素所伴随的风险进行定量或定性分析、评价，根据评估结果划分等级，进而实现（）

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BAS系统在OCC与（）系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号，将隧道通风系统转为（）模式。

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20日跑图期间，列车正点率不低于（）。

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运营线路每天非运营时间内的设备设施检修预留时间不宜少于（）h。

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工程车在（）动车前，均须鸣笛示警。

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B类作业，经场调批准即可进行（）

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接触网调用检修作业车在正线抢修时，若平台上有人作业时，它的移动速度不得超过（）公里/小时。

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铁路5号线题库练习

区故解的前提条件不包括（）

A、A.区段因为故障情况处于故障锁闭状态

B、B.区段名称变绿色

C、C.有列车正在开往该区段但还未占用

D、D.列车占用

答案：D

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（）拥有SCADA的操作权限。

A. A、行调

B. B、电调

C. C、维调

D. D、信调

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44按施工作业地点和性质分为:

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列车运行正常情况下在正线运营和折返线应采用有ATP防护的人工驾驶模式和（）。

A. A.非限制人工驾驶模式

B. B.限制人工驾驶模式

C. C.集中驾驶模式

D. D.列车自动驾驶模式

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风险分级是指通过采用科学、合理方法对危险（有害）因素所伴随的风险进行定量或定性分析、评价，根据评估结果划分等级，进而实现（）

A. A、分段管理

B. B、分级管理

C. C、分层管理

D. D、全面管理

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BAS系统在OCC与（）系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号，将隧道通风系统转为（）模式。

A. A.ATS

B. B.ATO

C. C.阻塞

D. D.停止

E. E.ATS

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20日跑图期间，列车正点率不低于（）。

A. A.98%

B. B.98.5%

C. C.99%

D. D.99.8%

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运营线路每天非运营时间内的设备设施检修预留时间不宜少于（）h。

A. A.4.5

B. B.5.5

C. C.4

D. D.5

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工程车在（）动车前，均须鸣笛示警。

A. A、进出站

B. B、运行至曲线前

C. C、站内

D. D、区间

点击查看答案

B类作业，经场调批准即可进行（）

A. A、对

B. B、错

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接触网调用检修作业车在正线抢修时，若平台上有人作业时，它的移动速度不得超过（）公里/小时。

A. A、10

B. B、15

C. C、20

D. D、25

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