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单选题

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正式运营前安全评估开展前最后3个月指标统计中列车正点率不低于（）。

A、A、98

B、B、98.5

C、C、99

D、D、99.5

答案：C

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17、ATO子系统是控制列车自动运行的设备。在ATP子系统的安全防护下,并根据ATS子系统的指令,实现列车在站台、停车库的自动停发车和列车在区间运行的自动调整功能,达到要求的设计间隔及旅行速度,并实现列车的节能运行控制等。( )

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5号线设置站台一次跳停，ATS上显示内容（）

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事件分级中，连续中断行车2小时以上6小时以下的，属于（）运营突发事件。

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城市轨道交通运营主管部门应加强对运营单位更新改造方案编制工作的（），以满足安全运营需求。

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组织救援列车以ATO模式进入区间自动停车待令，一旦救援列车司机接到行调发布的救援命令，救援列车司机应在自动停车后切除ATC，改用URM模式运行至距故障列车（）处停车，听候故障列车司机的指挥以不超过（）速度连挂。

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为确保行车安全，避免有乘客或大件物品被夹在站台门与列车之间造成危险，设置（）

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5号线列车区间停车时，行调（车辆）同意车门解锁或（）秒不做操作，则系统授权疏散平台侧车门解锁，乘客可手动拉开车门。

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接触网调用检修作业车在正线抢修时，若平台上有人作业时，它的移动速度不得超过（）公里/小时。

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41205次（04018车）因丽江路站站台门故障终到慈城站晚点4分25秒，OCC组织官山河备车替开41206次，在官山河站上行投入载客服务，则需要统计（）。

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当积水浸到轨腰时，原则上该区段不得通过，必须通过时，（）。

题目内容

(

单选题

)

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铁路5号线题库练习

正式运营前安全评估开展前最后3个月指标统计中列车正点率不低于（）。

A、A、98

B、B、98.5

C、C、99

D、D、99.5

答案：C

相关题目

A. 正确

B. 错误

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5号线设置站台一次跳停，ATS上显示内容（）

A. A.黑色S、绿色底色

B. B.青色S、绿色底色

C. C.深灰色

D. D.不显示

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事件分级中，连续中断行车2小时以上6小时以下的，属于（）运营突发事件。

A. A.特别重大

B. B.重大

C. C.较大

D. D.一般

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城市轨道交通运营主管部门应加强对运营单位更新改造方案编制工作的（），以满足安全运营需求。

A. A.监督

B. B.考核

C. C.抽查

D. D.协助

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A. A、2010

B. B、155

C. C、253

D. D、153

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为确保行车安全，避免有乘客或大件物品被夹在站台门与列车之间造成危险，设置（）

A. A.激光探测报警系统

B. B.PSL

C. C.IBP

D. D.LCB

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5号线列车区间停车时，行调（车辆）同意车门解锁或（）秒不做操作，则系统授权疏散平台侧车门解锁，乘客可手动拉开车门。

A. A、30

B. B、25

C. C、35

D. D、60

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接触网调用检修作业车在正线抢修时，若平台上有人作业时，它的移动速度不得超过（）公里/小时。

A. A、10

B. B、15

C. C、20

D. D、25

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41205次（04018车）因丽江路站站台门故障终到慈城站晚点4分25秒，OCC组织官山河备车替开41206次，在官山河站上行投入载客服务，则需要统计（）。

A. A.1个加开指标，加开区段为官山河站上行至东钱湖站上行

B. B.1个加开指标，加开区段为慈城站上行至东钱湖站上行

C. C.1个加开指标，加开区段为官山河站上行至东钱湖站下行

D. D.1个停运指标，停运地点为慈城站，方向为上行

E. E.1个停运指标，停运地点为慈城站，方向为下行

F. F.1个停运指标，停运地点为官山河站，方向为上行

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当积水浸到轨腰时，原则上该区段不得通过，必须通过时，（）。

A. A、限速25km/h运行

B. B、限速15km/h

C. C、不得通过

D. D、限速5km/h运行

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