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运营调整方案由（）制定，（）负责组织。（）

A、A、行调、行调

B、B、行调、车站

C、C、值班主任、行调

D、D、值班主任、车站

答案：A

铁路5号线题库练习

全自动运行系统：运行在（）下的城市轨道交通系统。

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在有工程车、电客车返场的线路上施工时，影响回场进路的作业要在回场前（）分钟结束，并出清线路。

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53正线、辅助线发生各类设备故障需要抢修的规定

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城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为（）四个等级，风险等级由风险点发生风险事件可能性和后果严重程度的组合决定。

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当区段可以通过区故解方式解锁时，区段名称变为（）色

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站台门通过（）回路来确定门真正关闭

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夜间施工开行的工程车回车场时，必须在运营开始的第一列车出车场前（）分钟出清正线。（3号线为LTE手持终端）

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正常施工时间应于运行图首列车开出（）分钟前结束并出清线路。

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车站内应配备急救箱，乘客受伤或者身体不适时，客运服务人员应及时拨打救助电话并等待至救护人员到场，可视需要对现场进行（）。

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35、运营单位应对照风险数据库,逐项分析所列风险管控措施弱化、失效、缺失可能产生的隐患,确定隐患等级,并按照“一岗一册”的原则分解到各岗位,形成各岗位的隐患排查手册,明确排查内容、排查方法、排查周期等内容。( )

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(

单选题

)

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铁路5号线题库练习

运营调整方案由（）制定，（）负责组织。（）

A、A、行调、行调

B、B、行调、车站

C、C、值班主任、行调

D、D、值班主任、车站

答案：A

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全自动运行系统：运行在（）下的城市轨道交通系统。

A. A.有人值守的全自动运行（DTO）

B. B.无人值守的全自动运行（UTO）

C. C.有人值守的全自动运行（CAM）

D. D.无人值守的全自动运行（FRM）

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在有工程车、电客车返场的线路上施工时，影响回场进路的作业要在回场前（）分钟结束，并出清线路。

A. A、10

B. B、20

C. C、30

D. D、50

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53正线、辅助线发生各类设备故障需要抢修的规定

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城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为（）四个等级，风险等级由风险点发生风险事件可能性和后果严重程度的组合决定。

A. A.特大

B. B.重大

C. C.较大

D. D.一般

E. E.较小

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当区段可以通过区故解方式解锁时，区段名称变为（）色

A. A.白

B. B.黄

C. C.绿

D. D.深灰

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站台门通过（）回路来确定门真正关闭

A. A.开门

B. B.关门

C. C.关闭且锁紧

D. D.闭锁

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夜间施工开行的工程车回车场时，必须在运营开始的第一列车出车场前（）分钟出清正线。（3号线为LTE手持终端）

A. A、50

B. B、45

C. C、30

D. D、60

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正常施工时间应于运行图首列车开出（）分钟前结束并出清线路。

A. A、30

B. B、50

C. C、60

D. D、90

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车站内应配备急救箱，乘客受伤或者身体不适时，客运服务人员应及时拨打救助电话并等待至救护人员到场，可视需要对现场进行（）。

A. A.隔离

B. B.封锁

C. C.消毒

D. D.清洁

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A. 正确

B. 错误

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