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由ATP防护的越站列车驾驶员应确认下列哪些跳停提示是否正确。（）

A、A、车载信号

B、B、出站信号机

C、C、发车表示器

D、D、发车手信号

E、E、闯灯命令

答案：ABC

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当1列车上有260位乘客时，此列车此时的载客状态为（）。

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原则上，行调扣车时，应通知相关车站和司机，车站扣车时应报告行调，由行调通知相关（）和（）。

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接触网梯车上有人时推行速度不得超过（）km/h。

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风险分级是指通过采用科学、合理方法对危险（有害）因素所伴随的风险进行定量或定性分析、评价，根据评估结果划分等级，进而实现（）

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发生突发情况，行车调度人员应及时发布调度命令，在保证行车安全的前提下，尽可能维持（）。

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5号线IBP盘排烟开门按钮具备单独开启首末各（）道滑动门的功能。

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下列哪些部件安装在拖车转向架上。（）

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如果站厅站台发生火灾时，BAS系统通风工况调节的原则（）

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信号系统重大故障是指中央和本地自动监控系统（ATS）均无法监控列车运行或联锁故障错误持续（）分钟（含）以上。

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四不伤害的内容是（）。

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铁路5号线题库练习

由ATP防护的越站列车驾驶员应确认下列哪些跳停提示是否正确。（）

A、A、车载信号

B、B、出站信号机

C、C、发车表示器

D、D、发车手信号

E、E、闯灯命令

答案：ABC

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当1列车上有260位乘客时，此列车此时的载客状态为（）。

A. A、“AW0”

B. B、“AW1”

C. C、“AW2”

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原则上，行调扣车时，应通知相关车站和司机，车站扣车时应报告行调，由行调通知相关（）和（）。

A. A、司机

B. B、场调

C. C、车站

D. D、值班主任

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接触网梯车上有人时推行速度不得超过（）km/h。

A. A、1

B. B、2

C. C、5

D. D、10

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风险分级是指通过采用科学、合理方法对危险（有害）因素所伴随的风险进行定量或定性分析、评价，根据评估结果划分等级，进而实现（）

A. A、分段管理

B. B、分级管理

C. C、分层管理

D. D、全面管理

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发生突发情况，行车调度人员应及时发布调度命令，在保证行车安全的前提下，尽可能维持（）。

A. A.人员状态

B. B.故障处理

C. C.设备运转

D. D.列车运行

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5号线IBP盘排烟开门按钮具备单独开启首末各（）道滑动门的功能。

A. A、1

B. B、2

C. C、3

D. D、4

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下列哪些部件安装在拖车转向架上。（）

A. A、牵引电机

B. B、齿轮箱

C. C、抗侧滚扭杆

D. D、空气弹簧

E. E、轴箱

点击查看答案

如果站厅站台发生火灾时，BAS系统通风工况调节的原则（）

A. A.近送近排

B. B.远排近送

C. C.远送远排

D. D.远送近排

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信号系统重大故障是指中央和本地自动监控系统（ATS）均无法监控列车运行或联锁故障错误持续（）分钟（含）以上。

A. A、5

B. B、15

C. C、30

D. D、60

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四不伤害的内容是（）。

A. A.不伤害自己

B. B.不伤害他人

C. C.不被他人伤害

D. D.保护他人不被伤害

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