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铁路列尾专业考试知识

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铁路列尾专业考试知识

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143. ZTF-CST07( )型列尾主机检测台( )时,检测台的存储器不记录数据,所以手动检测列尾主机的检测数据采用表格手工记录的方式。

A、　自动检测

B、　手动检测

C、　500千帕模式

D、　600千帕模式

答案：B

铁路列尾专业考试知识

147. 波导线在传播电磁场能量的同时,还不断向外传输电流。

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109. 列尾机车台出入库检测系统是ZTF型数字列尾机车台的配套检测系统,其主要功能是对列尾控制盒出入库进行功能检测,将检测结果保存并实时上传给计算机,由计算机进行数据解析及显示。

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125. 数字列尾机车台出入库检测系统正常运行,此时若有机车进行列尾控制盒功能检测,则在实时检测数据位置显示检测的信息。

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49. JD724C天馈线测试仪具有测量传输线和天线系统的所有必要功能,从驻波比(回损),故障点距离,天馈线损耗到发射机功率测量。

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21. ZTF-KZH15DM型列尾控制盒普通机车模式下,控制盒I端或控制盒Ⅱ端在控制盒与列尾主机处于未连接状态下,将控制盒I端的复位开关拨到关闭状态,且维持1秒钟以上,控制盒I端电源被切断,此时控制盒Ⅱ端保持原来的状态。

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38. ZTF列尾机车台出入库检测系统存储检测数据容量不小于( )台次。

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159. ZTF-LKT15D型列尾机车台400M信道机的故障原因可能是:

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47. 高频载波的幅度被调制,称为( );当频率被调制时,称为( );如果调制的是初始相位,则称为( )。

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97. FL系列数字型锂离子列尾电池,冬季刚从主机取出的电池,充电前应将电池置于室内( ),使之恢复室温后再充电。

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49. ZTF-KZH15DM型列尾控制盒为保证当列尾控制盒与列尾主机建立“一对一”关系,列尾控制盒通信时使用的机车号码为( )位机车号。

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单选题

)

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铁路列尾专业考试知识

143. ZTF-CST07( )型列尾主机检测台( )时,检测台的存储器不记录数据,所以手动检测列尾主机的检测数据采用表格手工记录的方式。

A、　自动检测

B、　手动检测

C、　500千帕模式

D、　600千帕模式

答案：B

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147. 波导线在传播电磁场能量的同时,还不断向外传输电流。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

点击查看答案

125. 数字列尾机车台出入库检测系统正常运行,此时若有机车进行列尾控制盒功能检测,则在实时检测数据位置显示检测的信息。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

49. JD724C天馈线测试仪具有测量传输线和天线系统的所有必要功能,从驻波比(回损),故障点距离,天馈线损耗到发射机功率测量。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

38. ZTF列尾机车台出入库检测系统存储检测数据容量不小于( )台次。

A. 　1万

B. 　5万

C. 　10万

D. 　12万

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159. ZTF-LKT15D型列尾机车台400M信道机的故障原因可能是:

A. 　机车台供电异常

B. 　OB板故障

C. 　主控板故障

D. 　信道机故障

点击查看答案

47. 高频载波的幅度被调制,称为( );当频率被调制时,称为( );如果调制的是初始相位,则称为( )。

A. 　调制

B. 　调幅

C. 　调频

D. 　调相

点击查看答案

97. FL系列数字型锂离子列尾电池,冬季刚从主机取出的电池,充电前应将电池置于室内( ),使之恢复室温后再充电。

A. 　1h-2h

B. 　2h-3h

C. 　3h-4h

D. 　4h-5h

点击查看答案

49. ZTF-KZH15DM型列尾控制盒为保证当列尾控制盒与列尾主机建立“一对一”关系,列尾控制盒通信时使用的机车号码为( )位机车号。

A. 　4

B. 　5

C. 　6

D. 　8

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