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铁路列尾专业考试知识

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铁路列尾专业考试知识

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168. ZTF2015D型钩提杆列尾主机锁好后,要试拉一下列尾主机,同时观察( )是否卡住钩提杆,以免造成假锁。

A、　保险栓

B、　风管

C、　电池锁孔

D、　机壳

答案：A

铁路列尾专业考试知识

114. ZTF-LKT15D型机车台主机解调后的CSBK指令通过OB板由J6接口(数据接口)进入主控板,主控板上的单片机对收到的指令数据进行分析处理后,将相应数据输出到对应接口,指令数据通过( )或( )接口发送到列尾控制盒中,同时指令数据也被储存于列尾机车台主机主控板内部的“黑匣子”系统中。

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29. 空中接口频率资源稀缺性:无线通信的频率资源之所以相对有线通信更具稀缺性,是因为无线通信中传递信号的( ),其传播方式在视距的情况下遵循( )传播模型。

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25. 有线信道包括:

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45. ZTF-LKT15D型列尾机车台通过主机前面板指示灯,操作人员可直观的掌握机( )的工作状态。

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193. ZTF型列尾装置运行数据管理系统采用“头(机车设备)、尾(列尾主机)”双“黑匣子”运行记录方式。

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166. ZTF列尾机车台出入库检测系统存储检测数据容量不小于10万台次。

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70. ZTF-CST07(K)型列尾主机检测台的储存器,可以储存并查看最近5年内的所有数据。

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120. 数字列尾机车台出入库检测系统针对检测结果具有哪些功能?

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197. ZTF-KZH15DM型列尾控制盒普通机车上电主控权申请,若其中一个控制盒已经与列尾主机建立连接,如需改变主控、副控状态,主控断连操作,副控进行主控权申请。

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76. ZTF-CST07(K)型列尾主机检测台在(0-8) V的测量范围内,任一检定点的示值最大允许误差为正负1 V。

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单选题

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铁路列尾专业考试知识

168. ZTF2015D型钩提杆列尾主机锁好后,要试拉一下列尾主机,同时观察( )是否卡住钩提杆,以免造成假锁。

A、　保险栓

B、　风管

C、　电池锁孔

D、　机壳

答案：A

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A. 　明线

B. 　对称电缆

C. 　同轴电缆

D. 　光缆

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45. ZTF-LKT15D型列尾机车台通过主机前面板指示灯,操作人员可直观的掌握机( )的工作状态。

A. 　机车天线

B. 　列尾主机

C. 　机车台主机

D. 　列尾控制盒

点击查看答案

193. ZTF型列尾装置运行数据管理系统采用“头(机车设备)、尾(列尾主机)”双“黑匣子”运行记录方式。

A. 正确

B. 错误

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166. ZTF列尾机车台出入库检测系统存储检测数据容量不小于10万台次。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

70. ZTF-CST07(K)型列尾主机检测台的储存器,可以储存并查看最近5年内的所有数据。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

120. 数字列尾机车台出入库检测系统针对检测结果具有哪些功能?

A. 　修改

B. 　查询

C. 　显示

D. 　打印

点击查看答案

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

76. ZTF-CST07(K)型列尾主机检测台在(0-8) V的测量范围内,任一检定点的示值最大允许误差为正负1 V。

A. 正确

B. 错误

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