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铁路列尾专业考试知识

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铁路列尾专业考试知识

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155. ZTF2015D型列尾主机通电后电磁阀吸合,主机发射信令不清晰或发射功率下降的故障原因可能是:

A、　电台天线接头松动

B、　天线损坏

C、　电台性能下降

D、　电源接触板接触不良

答案：ABC

铁路列尾专业考试知识

176. ZTF-KZH15DM型列尾控制盒的“消号”键用于更换列尾主机时使用。

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31. CDMA( ):码分多址。该技术使用扩频码区别不同的终端。在信噪比很低时,在传输同样速率信号的情况下,如果增加( )的带宽,就可以降低接收机信噪比的要求。或者同样的发射功率,接收机和发射机之间的距离可以增加,从而扩大了( )的覆盖范围。此外,降低接收机信噪比的要求还可以对抗干扰。

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19. 微波天线工作于( )、( )、( )等波段的发射或接收天线,统称为微波天线。

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120. ZTF-CST07( )型列尾主机检测台输出电压:( )/ 6.5 V 两档。

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37. ZTF-KZH15DM型列尾控制盒进入出入库检测界面,分别可以测试400MHz数字单模、450MHz亚音测试、450MHz发码测试。

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126. ZTF-CST07( )型列尾主机检测台保压10min,后5 min内压力值下降应不大于( ) kPa。

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184. ZTF2015D型列尾主机上电或重新通电时,若风压超过460kPa,不发送等待确认的信息,并自动默认上次确认的机车号。

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31. ZTF-KZH15DM型列尾控制盒同时按下“确认”键和“查询”键(2秒以内),语音提示“断链”。列尾机车台通过数字信道发送“断链”指令。

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35. 调制:为传递信息而对周期性断续变化的载波或信号的某种特征所作的变更,特征包括:

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162. 数字列尾机车台出入库检测系统正常运行,此时若有机车进行( )功能检测,则在实时检测数据位置显示检测的信息。

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多选题

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铁路列尾专业考试知识

155. ZTF2015D型列尾主机通电后电磁阀吸合,主机发射信令不清晰或发射功率下降的故障原因可能是:

A、　电台天线接头松动

B、　天线损坏

C、　电台性能下降

D、　电源接触板接触不良

答案：ABC

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176. ZTF-KZH15DM型列尾控制盒的“消号”键用于更换列尾主机时使用。

A. 正确

B. 错误

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A. 　信道

B. 　频率

C. 　基站

D. 　车站

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19. 微波天线工作于( )、( )、( )等波段的发射或接收天线,统称为微波天线。

A. 　短波

B. 　米波

C. 　厘米波

D. 　毫米波

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120. ZTF-CST07( )型列尾主机检测台输出电压:( )/ 6.5 V 两档。

A. 　DC6.8 V

B. 　DC7.2 V

C. 　DC7.8 V

D. 　DC8.0 V

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37. ZTF-KZH15DM型列尾控制盒进入出入库检测界面,分别可以测试400MHz数字单模、450MHz亚音测试、450MHz发码测试。

A. 正确

B. 错误

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126. ZTF-CST07( )型列尾主机检测台保压10min,后5 min内压力值下降应不大于( ) kPa。

A. 　1

B. 　2

C. 　3

D. 　4

点击查看答案

184. ZTF2015D型列尾主机上电或重新通电时,若风压超过460kPa,不发送等待确认的信息,并自动默认上次确认的机车号。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

31. ZTF-KZH15DM型列尾控制盒同时按下“确认”键和“查询”键(2秒以内),语音提示“断链”。列尾机车台通过数字信道发送“断链”指令。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

35. 调制:为传递信息而对周期性断续变化的载波或信号的某种特征所作的变更,特征包括:

A. 　功率

B. 　振幅

C. 　频率

D. 　相位

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162. 数字列尾机车台出入库检测系统正常运行,此时若有机车进行( )功能检测,则在实时检测数据位置显示检测的信息。

A. 　机车天线

B. 　机车确认仪

C. 　列尾控制盒

D. 　列尾主机

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