63. ZTF-KZH15DM型列尾控制盒双节机车A/B端模式下,机车台与列尾主机建立连接关系,将控制盒的复位开关切换到关闭状态,且维持1秒钟以上,控制盒电源被切断。当控制盒复位开关由关闭状态切换到开启状态。控制盒复位重启,且保持与( )的连接状态。
A. 机车台主机
B. 列尾主机
C. 送话器
D. 机车天线
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2. 天线是无线电波的出口和( )。
A. 无界媒介
B. 发射机
C. 接收机
D. 入口
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80. ZTF-KZH15DM型列尾控制盒机车类型及端号设置完毕后,按( )键保存。
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99. FL系列数字型锂离子列尾电池储存( )个月以上启用前,建议进行一次充放电循环再使用。
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193. ZTF型列尾装置运行数据管理系统采用“头(机车设备)、尾(列尾主机)”双“黑匣子”运行记录方式。
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180. ZTF2015D型列尾主机消号后若不断电,将重新进入“( )”模式。
A. 等待确认
B. 查询
C. 报警
D. 自检
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57. ZTF-CST07(K)型列尾主机检测台自动测试模式下,模拟电池盒在待机状态不供电。点击“开始”按钮并使其呈现紫色状态时,模拟电池盒供电(6.5V)。
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195. ZTF-KZH15DM型列尾控制盒8位机车的含义前3位为车型代码,后5位为机车编号,机车编号不足5位的高位用0补充。
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209. 列尾主机基本处理方法中的定性判定: 结合故障现象, 根据故障概率进行分析,从而初步判定故障来源,避免盲目拆卸而导致故障范围扩大。例如风压数据异常, 通常是传感器通道的问题;电源电路故障,主机将无法自检;而交流驱动排风电路故障,将造成电磁阀吸合异常等。
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129. 货物列车尾部安全防护装置附属设备主要包括( )、( )、( )、数据采集设备、列尾中继器等。
A. 列尾主机检测台
B. 列尾机车台检测设备
C. 机车号确认仪
D. 列尾控制盒
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