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采用轴箱橡胶垫是( )型转向架的关键技术之一

A、(A)转K2

B、(B)转K6

C、(C)转8A

D、(D)转8AG

答案：B

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红外线轴温探测站的设置,应避开曲线大坡道,在来车前方( )以上直线段并不得有道岔。

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“局部减压”是三通阀或分配阀在( )时引起的列车管压力下降现象

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运行途中自动制动机发生故障的到达列车须进行全部试验。( )

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在电气化铁路，任何人员及所携带的物件、使用的工具等，与接触网设备带电部分必须保持20 m以上安全距离。( )

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较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查。( )

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感度试验时,按规定标准施行减压后，要求全列车须发生制动作用，并在( )内不得发生自然缓解。

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在电气化铁路区段的列检，乘务员及车辆检修设备作业人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持( )以上距离。

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列车在运行中，自动制动机临时发生故障时可关闭该车的截断塞门。( )

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人力制动机链装于提钩杆上方会引起车钩自动开锁。( )

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发生自轮运转特种设备故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营，但未构成铁路交通事故的，列为( )。

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单选题

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采用轴箱橡胶垫是( )型转向架的关键技术之一

A、(A)转K2

B、(B)转K6

C、(C)转8A

D、(D)转8AG

答案：B

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红外线轴温探测站的设置,应避开曲线大坡道,在来车前方( )以上直线段并不得有道岔。

A. (A)50 m

B. (B)40 m

C. (C)30 m

D. (D)60 m

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“局部减压”是三通阀或分配阀在( )时引起的列车管压力下降现象

A. (A)缓解

B. (B)保压

C. (C)制动

D. (D)中立

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运行途中自动制动机发生故障的到达列车须进行全部试验。( )

A. 答案：

B. √

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在电气化铁路，任何人员及所携带的物件、使用的工具等，与接触网设备带电部分必须保持20 m以上安全距离。( )

A. 正确

B. 错误

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较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查。( )

A. 答案：

B. √

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感度试验时,按规定标准施行减压后，要求全列车须发生制动作用，并在( )内不得发生自然缓解。

A. (A)30 s

B. (B)45 s

C. (C)1 min

D. (D)2 min

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在电气化铁路区段的列检，乘务员及车辆检修设备作业人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持( )以上距离。

A. (A)1 m

B. (B)1.5 m

C. (C)2 m

D. (D)2.5 m

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列车在运行中，自动制动机临时发生故障时可关闭该车的截断塞门。( )

A. 答案：

B. Y

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人力制动机链装于提钩杆上方会引起车钩自动开锁。( )

A. 正确

B. 错误

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发生自轮运转特种设备故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营，但未构成铁路交通事故的，列为( )。

A. (A)重大事故

B. (B)较大事故

C. (C)一般事故

D. (D)行车设备故障

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