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转K5型转向架下旁承组成与( )型转向架通用

A、(A)转8A

B、(B)转K4

C、(C)转K2

D、(D)转8AG

答案：B

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发现接触网导线断落碰地时，任何人必须距断落碰地的导线8 m以外，防止跨步电压伤人。( )

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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行( )制。

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列车漏泄试验要求制动管的压力在1 min之内下降不得超过( )

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平车的车型代码是( )

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段修时踏面圆周磨耗不大于( )

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转8AG、转K2型转向架下交叉支撑装置相同。( )

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制动缸是车辆( )部分的部件之一

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事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。( )

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当( )，中转列车作业较多时，列检作业场可釆取混合组作业的方式。

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钩提链松余量过短，不会引起车钩自动开锁。( )

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转K5型转向架下旁承组成与( )型转向架通用

A、(A)转8A

B、(B)转K4

C、(C)转K2

D、(D)转8AG

答案：B

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发现接触网导线断落碰地时，任何人必须距断落碰地的导线8 m以外，防止跨步电压伤人。( )

A. 答案：

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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行( )制。

A. (A)12 h

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列车漏泄试验要求制动管的压力在1 min之内下降不得超过( )

A. (A)20 kPa

B. (B)25 kPa

C. (C)30 kPa

D. (D)35 kPa

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平车的车型代码是( )

A. (A)C

B. (B)P

C. (C)N

D. (D)G

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段修时踏面圆周磨耗不大于( )

A. (A)4 mm

B. (B)6 mm

C. (C)8 mm

D. (D)10 mm

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转8AG、转K2型转向架下交叉支撑装置相同。( )

A. 正确

B. 错误

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制动缸是车辆( )部分的部件之一

A. (A)转向架

B. (B)车钩缓冲装置

C. (C)制动装置

D. (D)车体

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事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。( )

A. 正确

B. 错误

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当( )，中转列车作业较多时，列检作业场可釆取混合组作业的方式。

A. (A)到达列车较多

B. (B)始发列车较多

C. (C)到达、始发列车作业较少

D. (D)中转列车较少

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钩提链松余量过短，不会引起车钩自动开锁。( )

A. 正确

B. 错误

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