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皮带传动中，皮带与带轮接触面间的摩擦力总和与带轮包角无关。( )

A、答案：

B、×

答案：空

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为人民服务是公民道德建设的核心。( )

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装载货物超出机车车辆限界的车辆，禁止编入列车。( )

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制动梁是转向架( )的配件之一

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特级列检作业场对有调中转列车技检时间为( )。

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为了减少上、下心盘的磨损，故在转向架中采用了耐磨性能优良的心盘磨耗盘。( )

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只要是装载的货物超出机车车辆限界的车辆就禁止编入列车。( )

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转向架承受制动时引起的载荷。( )

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转向架不承受车体侧向力引起的附加垂直载荷。( )

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转K2型转向架相对于转8A型转向架在结构上的变动是( )

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货车中梁破损合计够( )(中梁每侧按一根计算)为车辆大破。

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皮带传动中，皮带与带轮接触面间的摩擦力总和与带轮包角无关。( )

A、答案：

B、×

答案：空

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为人民服务是公民道德建设的核心。( )

A. 正确

B. 错误

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装载货物超出机车车辆限界的车辆，禁止编入列车。( )

A. 正确

B. 错误

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制动梁是转向架( )的配件之一

A. (A)构架部分

B. (B)摇枕弹簧装置

C. (C)轮对轴承装置

D. (D)基础制动装置

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特级列检作业场对有调中转列车技检时间为( )。

A. (A)25 min

B. (B)30 min

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D. (D)40 min

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为了减少上、下心盘的磨损，故在转向架中采用了耐磨性能优良的心盘磨耗盘。( )

A. 答案：

B. √

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只要是装载的货物超出机车车辆限界的车辆就禁止编入列车。( )

A. 正确

B. 错误

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转向架承受制动时引起的载荷。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

转向架不承受车体侧向力引起的附加垂直载荷。( )

A. 答案：

B. ×

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转K2型转向架相对于转8A型转向架在结构上的变动是( )

A. (A)增加了交叉支撑装置

B. (B)采用了导框式侧架

C. (C)采用了鱼腹形摇枕

D. (D)采用了滑槽式制动梁

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货车中梁破损合计够( )(中梁每侧按一根计算)为车辆大破。

A. (A)1根

B. (B)2根

C. (C)3根

D. (D)4根

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