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在电气化铁路上,接触网的各导线及其相连部件,通常均带有高压电,因此禁止直接或间接地(通过任何物件,如棒条、导线、水流等)与上述设备接触。( )

A、答案：

B、√

答案：空

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处理缓解阀故障时，应关闭该车的折角塞门。( )

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L-B制动梁比L-A制动梁型少两块三角形筋板。( )

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转向架是一种独立的不能相对车体回转的走行装置。( )

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检查车钩钩身时，光线( )

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列检人员检查车辆，发现因货物装载超重、偏载、集重引起技术状态不正常时，应及时通知( )处理。

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( )是指轮座与轴身的过渡圆弧部分

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车辆运用限度规定，车轮踏面缺损部位之长度(沿车轮踏面圆周方向测量)应小于或等于( )

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事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。( )

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标签安装板与中梁采用焊接方式固定，标签与标签板之间采用( )固定

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铸钢侧架易发生裂纹部位为A、B区内，其中B区比A区的危害大。( )

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在电气化铁路上,接触网的各导线及其相连部件,通常均带有高压电,因此禁止直接或间接地(通过任何物件,如棒条、导线、水流等)与上述设备接触。( )

A、答案：

B、√

答案：空

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A. 正确

B. 错误

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L-B制动梁比L-A制动梁型少两块三角形筋板。( )

A. 正确

B. 错误

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转向架是一种独立的不能相对车体回转的走行装置。( )

A. 正确

B. 错误

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检查车钩钩身时，光线( )

A. (A)须与钩身平面成45°角照射

B. (B)须与钩身平面成90°角照射

C. (C)须由上方斜向照射到钩耳

D. (D)应从钩舌水平方向照射

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列检人员检查车辆，发现因货物装载超重、偏载、集重引起技术状态不正常时，应及时通知( )处理。

A. (A)修理人员

B. (B)货运人员

C. (C)车站

D. (D)运输人员

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( )是指轮座与轴身的过渡圆弧部分

A. (A)轮座后肩

B. (B)轮座前肩

C. (C)轴颈后肩

D. (D)轴颈前肩

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车辆运用限度规定，车轮踏面缺损部位之长度(沿车轮踏面圆周方向测量)应小于或等于( )

A. (A)100 mm

B. (B)120 mm

C. (C)150 mm

D. (D)200 mm

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事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。( )

A. 正确

B. 错误

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标签安装板与中梁采用焊接方式固定，标签与标签板之间采用( )固定

A. (A)焊接

B. (B)铆钉

C. (C)冲压

D. (D)嵌入

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铸钢侧架易发生裂纹部位为A、B区内，其中B区比A区的危害大。( )

A. 答案：

B. N

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