解析：本题考点净耗。单耗，是指加工贸易企业在正常加工条件下加工单位成品所耗用的料件量，包括净耗和工艺损耗。净耗，是指在加工后，料件通过物理变化或者化学反应存在或者转化到单位成品中的量。工艺损耗，是指因加工工艺原因，料件在正常加工过程中除净耗外所必需耗用。但不能存在或者转化到成品中的量，包括有形损耗和无形损耗。单耗=净耗+工艺损耗，而本题中原料总用量减去边角料总量则为净耗的总量，而净耗的总量除以成品总数量，是每个成品的净耗，也就净耗的定义，料件通过物理变化或者化学反应存在或者转化到单位成品中的量。

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特殊监管区域内货物出区内销时，以下费用均单独列明，（）无需计入完税价格。

A. 货物在特殊监管区
域内的仓储费

B. 货物在特殊监管区域内的包装费

C. 货物在特殊监管区
域内的保险费

D. 货物出区时的内销
价格

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国际航空货物运输中，SCR运价体系计算出的航空运费一般要低于GCR运价体系所计算出的运费

A. T

B. F

解析：1．特种货物运价（Specific Commodity Rates，SCR）· 特种货物运价通常是承运人根据在某一航线上经常运输某一种类货物的托运人的请求或为促进某地区间某一种类货物的运输，经国际航空运输协会同意所提供的优惠运价。 3．普通货物运价（General Cargo Rates，GCR）普通货物运价是适用最为广泛的一种运价。当一批货物不能适用特种货物运价，也不属于等级货物时，就应该适用普通货物运价。

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海关拒绝使用成交价格方法的情形是（）

A. 援助物资

B. 有价样品

C. 承包工程

D. 经营性租赁

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以下监管方式出口汽车免于申领出口许可证的是（）

A. 边境贸易

B. 援助物资

C. 捐赠物资

D. 承包工程出口

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航空货运代理签发分运单给托运人，表明航空货运代理是航空公司的代理人，代理航空公司安排航空运输事宜。

A. T

B. F

解析：航空分运单是航空货运代理签发给各委托人的货物收据及提货凭证。为了节省运费，航空货运代理常以集中托运者的身份，将各委托人的零星货物集中在一起向航空公司托运。但航空公司只签发一套航空运单，无法分给各委托人，因此航空代理就签发航空分运单发给各委托人。委托人可将此凭证寄给到达站收货人，收货人就凭分运单向到达站航空代理所委托的代理人提取货物。

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能够列入工艺损耗的情况是（）。

A. 企业加急订单，采
购的非保税料件产生的损耗

B. 企业生产过程中报废的半成品

C. 企业生产过程中产生的边角料

D. 企业生产过程中突然停电产生的额外损耗

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（）出口需要实施商品检验。

A. 医用防护服
（3926209000）

B. 无创呼吸机
（9019200010

C. 医用手术帽
（6505009900）

D. 硫化橡胶制外科用
手套