40.对钢轨、道岔磨耗情况,每年结合秋检应全面检查( )次。
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1.属于普速铁路Ⅱ级施工的是( )。
A. 繁忙干线封锁正线5小时及以上、干线封锁正线6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工
B. 繁忙干线和干线大型换梁施工
C. 繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工
D. 繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工
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95.60kg/m无缝线路采用碎石道床的混凝土枕,当通过总重为( )Mt时,需安排维修。
A. 40~60
B. 100~150
C. 400~500
D. 700
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51.无缝线路铺设验收标准规定,钢轨硬弯校直后用1m直尺测量,允许速度大于120km/h的线路,其矢度不超过( )mm。
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47.应力放散时,应每隔( )设一位移观测点观测钢轨位移量,及时排除影响放散的障碍,总放散量应达到计算数值,钢轨全长放散均匀,锁定轨温应准确。
A. 30~70m
B. 50~100m
C. 70~120m
D. 90~150m
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39.60kg/m无缝线路采用碎石道床的混凝土枕,当通过总重为( )Mt时,需安排大修。
A. 550
B. 600
C. 700
D. 900
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29.连接部分常见的病害有导曲线( )、导曲线钢轨偏面磨耗、导曲线不圆顺。
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3.加强支嘴处的轨道联结,控制轨道横向移动。
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55.更换新道岔验收标准规定,转辙联结零件中滑床板平直并与尖轨密贴,每侧不密贴的不得超过( )。
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68.( )菱形交叉单独使用时,两条直线轨道相交而构成菱形交叉,无其他道岔设备配合。
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