111.高锰钢整铸辙叉,当辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm,且深度超过( )时,为重伤。
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8.( )线路中修周期与道床技术状态有着密切的关系,而道床技术状态是随着累计通过总重的增加而逐步劣化。
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32.道岔综合维修验收评分标准规定,正线及到发线道岔心轨凸缘螺栓缺少松动,每个扣( )分。
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1.钢轨无硬弯,接头轨面及内侧错牙不得超过1mm;
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6.有计划地成段整修扣件,螺栓涂油。
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114.大、中桥明桥面应采用分开式扣件,允许速度大于120km/h的木枕线路应采用( )
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94.( )根据道岔有害空间核对病害里程时,有害空间的图纸里程为K231+187,现场实际里程为K231+201,在其附近发生超限病害,图纸里程为K231+423,其现场里程应为K231+409。
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61.全站仪测量点的高程的原理是( )。
A. 水准测量原理
B. 导线测量原理
C. 三角测量原理
D. 三角高程测量原理
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8.更换伤损钢轨,断轨焊复。
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78.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正线轨距临时补修的容许偏差管理值为( )。
A. +3、-2mm
B. +4、-2mm
C. +5、-2mm
D. +6、-2mm
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