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铁路线路工（普速）高级理论知识

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铁路线路工（普速）高级理论知识

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81.曲线正矢经常保养允许偏差值中,半径为500m的曲线,正线圆曲线正矢最大最小值差超过( )为超限。

A、　18mm

B、　15mm

C、　12mm

D、　9mm

答案：C

铁路线路工（普速）高级理论知识

53.钢轨探伤检查应实行定期检查制度,年通总重在≥80Mt的正线、到发线线路和道岔上的75kg/m、60kg/m钢轨年探伤遍数为( )次。

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94.铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置配轨图表、预留轨缝表面( )范围及有关设计计算书。

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8.( )线路中修周期与道床技术状态有着密切的关系,而道床技术状态是随着累计通过总重的增加而逐步劣化。

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11.发现未经同意擅自设置道口或者人行过道的,应及时报告铁路( )依法处理。

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93.尖轨、可动心轨有下列伤损或病害,应及时修理或更换当:尖轨、可动心轨顶面宽( )及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。

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1.忽视对道岔的整体维修,造成道岔方向不良。

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26.( )轨检车检查轨向正负偏差规定:顺轨检车正向,轨向向左为正,向右为负。

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48.辙叉偏磨是由( )通过列车次数较多造成的。

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47.( )线路综合维修验收评分标准规定,评定结果65(不含)~60分为合格。

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21.( )不属于无缝线路应力放散的方法。

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单选题

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铁路线路工（普速）高级理论知识

81.曲线正矢经常保养允许偏差值中,半径为500m的曲线,正线圆曲线正矢最大最小值差超过( )为超限。

A、　18mm

B、　15mm

C、　12mm

D、　9mm

答案：C

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53.钢轨探伤检查应实行定期检查制度,年通总重在≥80Mt的正线、到发线线路和道岔上的75kg/m、60kg/m钢轨年探伤遍数为( )次。

点击查看答案

94.铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置配轨图表、预留轨缝表面( )范围及有关设计计算书。

点击查看答案

8.( )线路中修周期与道床技术状态有着密切的关系,而道床技术状态是随着累计通过总重的增加而逐步劣化。

A. 正确

B. 错误

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11.发现未经同意擅自设置道口或者人行过道的,应及时报告铁路( )依法处理。

A. 　铁路总公司

B. 　铁路局集团公司

C. 　工务段

D. 　公安机关

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93.尖轨、可动心轨有下列伤损或病害,应及时修理或更换当:尖轨、可动心轨顶面宽( )及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。

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1.忽视对道岔的整体维修,造成道岔方向不良。

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26.( )轨检车检查轨向正负偏差规定:顺轨检车正向,轨向向左为正,向右为负。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

48.辙叉偏磨是由( )通过列车次数较多造成的。

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47.( )线路综合维修验收评分标准规定,评定结果65(不含)~60分为合格。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

21.( )不属于无缝线路应力放散的方法。

A. 　滚筒

B. 　滚筒配合拉伸

C. 　列车碾压

D. 　滚筒结合拉伸配合撞轨

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