95.( )高锰钢整铸辙叉,当钢轨探伤人员或线路(检查)工长认为有影响行车安全的其他缺陷时为重伤。
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71.线路大、中修高低验收标准中,轨顶标高与设计标高误差不得大于( )。
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56.高锰钢整铸辙叉,当螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底,两相邻螺栓孔( )时,为重伤。
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1.根据线路、道岔状态起道、拨道和改道,全面捣固。混凝土枕地段,捣固前撤除所有调高垫板;混凝土宽枕地段,垫碴与垫板相结合。
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72.160≥Vmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,轨向(波长1.5~42m)Ⅰ级偏差管理值为( )mm。
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14.无缝线路铺设验收标准规定,Ⅲ型弹条扣件扣压力为( )kN。
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75.经常保养是指根据线路变化情况,以( )为主要作业手段,对全线进行有计划、有重点的经常性养护,以保持线路质量处于均衡状态。
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101.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正线轨距作业验收的容许偏差管理值为( )。
A. +3、-2mm
B. +4、-2mm
C. +5、-2mm
D. +6、-2mm
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63.常用的轻便手推式钢探伤仪采用( )探伤。
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47.( )线路综合维修验收评分标准规定,评定结果65(不含)~60分为合格。
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