22.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正线轨距经常保养的容许偏差管理值为( )。
A. +3、-2mm
B. +4、-2mm
C. +5、-2mm
D. +6、-2mm
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48.( )线路大、中修经过道口时,应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨,整修两侧平台及排水设备。
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106.道岔综合维修验收评分标准规定,护轨螺栓缺少,每个扣( )分。
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35.( )进行无缝线路维修作业,应根据作业轨温条件进行作业,严格执行维修作业一日一清,临时补修作业一撬一清。
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90.线路综合维修验收评分标准规定,钢轨在正线及到发线出现接头错牙轨面及内侧错牙大于时( ),每处扣4分。
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42.( )工务段(或由工务段通知管内施工的责任单位)应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所及时处理,对查出的Ⅳ级超限处所立即限制行车速度并及时处理。
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25.把经纬仪的水平度盘安置成一个水平面,使仪器的竖轴处于铅垂位置,称为( )。
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28.结合部管理原则中,( )是根据结合部问题发生的地点、过程、车间的划分,分别由相应主管职能科室协调处理,对涉及权限以外的结合部问题要向具有管理权限的上级领导 报告。
A. 处理优先原则
B. 联劳协作原则
C. 专业管理原则
D. 统筹兼顾原则
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91.铁路灾害监测系统是铁路行车安全的重要基础保障系统,由风、雨、雪、地震等自然灾害和( )安全监测子系统组成。
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27.( )高锰钢整铸辙叉中,辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹时为重伤
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