90.( )无缝线路曲线拨道,应尽量在锁定轨温下进行。
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56.高锰钢整铸辙叉,当螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底,两相邻螺栓孔( )时,为重伤。
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51.( )跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时,一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。
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15.成段调整轨缝时,应先调查计算,确定每根钢轨的串动方向和( ),编制分段作业计划。
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78.道岔精调中,支距调整是以( )一侧为基准,按照先调整支距再调整轨距的步骤进行。
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68.( )菱形交叉单独使用时,两条直线轨道相交而构成菱形交叉,无其他道岔设备配合。
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44.允许速度Vmax>160km/h的正线道岔,轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+4,-2mm,水平为5mm,高低为5mm,轨向为( )。
A. (直线)2mm、(支距)1mm
B. (直线)2mm、(支距)3mm
C. (直线)4mm、(支距)3mm
D. 4mm
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1.曲线两端直线轨向不良,应事先拨正;两曲线间直线段较短时,可与两曲线同时拨正。
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9.造成道岔方向不良的原因有哪些?
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1.根据轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的状态,成段整修线路。
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