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值班员客运岗位考试2022

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值班员客运岗位考试2022

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判断题

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接车进路是指站前接车进路及站后起防护作用的进路。

A、对

B、错

答案：A

值班员客运岗位考试2022

列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员与列车司机进行车调联控，联控用语为：【呼叫人】车站值班员（车控室）： XX 站出/入场线 XX 次列车，前方信号没有开放。

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()连续两列载客列车原则上不得在同一车站跳停。

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13、17号线ATS工作站中，大部分情况下，值班员在首次执行完计轴复位操作后，计轴即可恢复到正常工作状态；但某些特殊情况下，计轴可能依然处于故障状态，需要值班员再次执行计轴复位操作，才可以将计轴复位到正常工作状态；当需要第二次执行复位操作的时候，应该由另一名值班员来进行确认。

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在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工，属于车场类施工。

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根据专项运营保障任务的客流规模、影响范围、政治敏感度等程度不同、专项运营组织方案分为：

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13、17号线ATS工作站中，在线路故障（如进路上的道岔失去表示），可以使用引导总锁的方式，锁闭全设备集中站的道岔、开放引导信号来接车进站。

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13、17号线ATS工作站中，站台矩形图标显示稳定蓝色，表示（）。

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（）指相邻两站（场、段）通过电话联系形式确认区间空闲，并以发出电话记录号码的方式办理闭塞的一种行车组织方法。

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下列那个区域不属于正线轨行区区域

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电话闭塞法作业时，在下行行线上开行上行方向的列车，生产日志填写在“上行”一栏内。

题目内容

(

判断题

)

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值班员客运岗位考试2022

接车进路是指站前接车进路及站后起防护作用的进路。

A、对

B、错

答案：A

相关题目

A. 对

B. 错

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()连续两列载客列车原则上不得在同一车站跳停。

A. 上行

B. 下行

C. 上下行

D. 同方向

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A. 对

B. 错

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在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工，属于车场类施工。

A. 对

B. 错

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根据专项运营保障任务的客流规模、影响范围、政治敏感度等程度不同、专项运营组织方案分为：

A. 重大运营组织方案

B. 一般运营组织方案

C. 常规运营组织方案

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13、17号线ATS工作站中，在线路故障（如进路上的道岔失去表示），可以使用引导总锁的方式，锁闭全设备集中站的道岔、开放引导信号来接车进站。

A. 对

B. 错

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13、17号线ATS工作站中，站台矩形图标显示稳定蓝色，表示（）。

A. 站台设置了跳停命令

B. 站台设置了指定列车跳停命令

C. 无跳停命令，列车在站台停站

D. 无跳停命令，站台没有列车停站

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（）指相邻两站（场、段）通过电话联系形式确认区间空闲，并以发出电话记录号码的方式办理闭塞的一种行车组织方法。

A. 固定闭塞法

B. 电话闭塞法

C. 人工闭塞法

D. 区段闭塞法

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下列那个区域不属于正线轨行区区域

A. 正线上下行（地面段线路两侧至隔离护栏）、折返线、存车线、渡线;

B. 入场信号机往正线方向的出入场线

C. 站台端头门/站台门/安全门以外（没有站台门以站台安全线为界）及其站台端头门外延伸通道

D. 站台端头门以外站房；

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电话闭塞法作业时，在下行行线上开行上行方向的列车，生产日志填写在“上行”一栏内。

A. 对

B. 错

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