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值班员客运岗位考试2022

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值班员客运岗位考试2022

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遇列车未完整停于站台内的非正常清客作业，应不大于()

A、5 分钟

B、2分钟

C、3分钟

D、4分钟

答案：1

值班员客运岗位考试2022

在车站区域、站外用房进行的不影响正线行车的施工，属于车站类施工。

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运营列车站台错开门，（）通知站务员对车厢内乘客情况进行检查。

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风险管控等级分为四个等级：R1、R2、R3、R4。其中，R4管控级别最高，从集团、公司、线路管理部、车站（场、班组）逐级管控。

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车控室车站值班员获取控制权后，可不通过ATS工作站取消与保养的道岔有关的各类自动信号功能。

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电话闭塞法行车时，列车司机收到路票发车前，由（）向列车司机进行联控。

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手摇道岔情况下，如现场转辙机无咔嚓声，作业人员可人工确认尖轨基本轨密切（另一侧斥离），道岔已手摇到位。

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抢修结束，值班员对设施设备进行功能验证，确认设施设备具备运行条件

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电话闭塞法行车时，实施电话闭塞法的末端车站接车条件为（）。

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13、17号线信号系统中，对处于接近锁闭状态的进路采取取消进路操作，则（）。

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主站是指在多点作业施工办理中，施工作业人在某一入轨站办理施工登记、注销的车站。

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值班员客运岗位考试2022

题目内容

(

单选题

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值班员客运岗位考试2022

遇列车未完整停于站台内的非正常清客作业，应不大于()

A、5 分钟

B、2分钟

C、3分钟

D、4分钟

答案：1

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在车站区域、站外用房进行的不影响正线行车的施工，属于车站类施工。

A. 对

B. 错

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运营列车站台错开门，（）通知站务员对车厢内乘客情况进行检查。

A. 司机

B. 行车调度员

C. 车站值班员

D. 值班站长

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风险管控等级分为四个等级：R1、R2、R3、R4。其中，R4管控级别最高，从集团、公司、线路管理部、车站（场、班组）逐级管控。

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车控室车站值班员获取控制权后，可不通过ATS工作站取消与保养的道岔有关的各类自动信号功能。

A. 对

B. 错

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电话闭塞法行车时，列车司机收到路票发车前，由（）向列车司机进行联控。

A. 递交路票的行车人员

B. 后方站值班员

C. 前方站值班员

D. 该站车站值班员

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手摇道岔情况下，如现场转辙机无咔嚓声，作业人员可人工确认尖轨基本轨密切（另一侧斥离），道岔已手摇到位。

A. 对

B. 错

点击查看答案

抢修结束，值班员对设施设备进行功能验证，确认设施设备具备运行条件

A. 对

B. 错

点击查看答案

电话闭塞法行车时，实施电话闭塞法的末端车站接车条件为（）。

A. 按调度命令执行

B. 按电话闭塞法相关规定执行

C. 以车调联控接发车

D. 根据轨旁及车载信号显示执行

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13、17号线信号系统中，对处于接近锁闭状态的进路采取取消进路操作，则（）。

A. 信号不关闭，进路解锁

B. 信号关闭，进路解锁

C. 信号不关闭，进路不解锁

D. 信号关闭，进路不解锁

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主站是指在多点作业施工办理中，施工作业人在某一入轨站办理施工登记、注销的车站。

A. 对

B. 错

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