A、紧急情况下，车站可以直接切换成非常站控状态，直接和联锁下位机通讯
B、请求/确认站控，使用中心/车站请求确认机制
C、紧急情况下，车站可以在不需要中心确认的情况下直接将遥控模式切
换到站控模式
D、请求/确认遥控，使用中心/车站请求确认机制
答案：3
A、紧急情况下，车站可以直接切换成非常站控状态，直接和联锁下位机通讯
B、请求/确认站控，使用中心/车站请求确认机制
C、紧急情况下，车站可以在不需要中心确认的情况下直接将遥控模式切
换到站控模式
D、请求/确认遥控，使用中心/车站请求确认机制
答案：3
A. 推进
B. 连挂
C. 牵引
D. 救援连挂
A. 车控室
B. 岔区
C. 站台
D. 视频
A. 对
B. 错
A. 计轴处于非 CBTC 占用状态
B. 计轴被 ATC 报告失效
C. 计轴被 ATS 切除跟踪，以当前颜色闪烁
D. 计轴处于出清状态，故障锁闭
A. 对
B. 错
A. 道岔区所在计轴被报告占用
B. 道岔未占用，道岔故障锁闭
C. 道岔未占用，道岔未锁闭、未单锁
D. 道岔所在的计轴被 ATC 报告失效
A. 数次
B. 多次
C. 反复
D. 来回
A. 无人工施工
B. 无列车占用
C. 无道岔
D. 道岔无失表
A. 通过ATS工作站、CCTV监护车站列车到发；
B. 通过调度热线电话接受运营调度员发布的载客列车跳停命令；
C. 将载客列车跳停信息，汇报公司生产调度;
D. 通知开门侧站台站务员及值班站长;
A. 二站二区间
B. 一站二区间
C. 二站一区间
D. 一站一区间
