A、操作员必须严格遵循先确认列车停稳，后办理总人解的操作规程来人工解锁列车前方的进路
B、操作员在办理接近解锁的过程中，需注意区分取消进路与人解进路功能
C、操作员在确认列车停稳的过程中，需注意确认该列车为即将解锁进路前方列车，操作员和驾驶员共同确认列车停稳后，方可使用人解进路功能来解锁进路
D、以上均是
答案：4
A、操作员必须严格遵循先确认列车停稳，后办理总人解的操作规程来人工解锁列车前方的进路
B、操作员在办理接近解锁的过程中，需注意区分取消进路与人解进路功能
C、操作员在确认列车停稳的过程中，需注意确认该列车为即将解锁进路前方列车，操作员和驾驶员共同确认列车停稳后，方可使用人解进路功能来解锁进路
D、以上均是
答案：4
A. 对
B. 错
A. 紧急后备控制盘
B. 站台门就地控制盒
C. 站台门前端控制盘
D. 站台门端头控制器
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
A. 一级重大施工
B. 日常检修施工
C. 二级重大施工
D. 抢修施工
A. 工作日早高峰时段（7:30-9:00）、晚高峰时段（17:30-19:00）
B. 车站周边举行重大活动时
C. 因线路或邻站的各类故障车站启动大客流组织响应时
D. 车站认为必要的情况
A. 对
B. 错
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
A. 在执行调车或行车作业时，为保证行车安全或其它运营调度的需要，可以执行信号机封锁操作
B. 值班人员必须认为确认列车已经完全到达指定位置，才能办理封锁操作
C. 执行信号机封锁时，若此时信号机为开放状态，联锁会将其状态转为限制，若此信号机为关闭状态，则在解除封锁之前，任何手段都无法开放此信号机
D. 执行成功后，信号机黄色闪光显示
A. 对
B. 错
