A、在执行调车或行车作业时，为保证行车安全或其它运营调度的需要，可以执行信号机封锁操作
B、值班人员必须认为确认列车已经完全到达指定位置，才能办理封锁操作
C、执行信号机封锁时，若此时信号机为开放状态，联锁会将其状态转为限制，若此信号机为关闭状态，则在解除封锁之前，任何手段都无法开放此信号机
D、执行成功后，信号机黄色闪光显示
答案：4
A、在执行调车或行车作业时，为保证行车安全或其它运营调度的需要，可以执行信号机封锁操作
B、值班人员必须认为确认列车已经完全到达指定位置，才能办理封锁操作
C、执行信号机封锁时，若此时信号机为开放状态，联锁会将其状态转为限制，若此信号机为关闭状态，则在解除封锁之前，任何手段都无法开放此信号机
D、执行成功后，信号机黄色闪光显示
答案：4
A. 对
B. 错
A. 前行列车整列到达前方车站。
B. 本站接车站台空闲
C. 出折返线进路办理妥当
D. 前行列车整列发出前方车站
A. 电话闭塞法的弃用、实施及取消区段应根据调度命令内容执行，电话闭塞法应在车站站闭塞电话及无线通讯设备状态正常时执行。
B. 列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为路票，列车在车站的发车凭证为发车手信号。
C. 电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔均为两站两区间。
D. 当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加一个防护区间及车站，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。
A. 司机
B. 行车调度员
C. 车站值班员
D. 值班站长
A. 站前折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并发出折返线。
B. 站后折返站的闭塞解除条件为列车整列出清站台进入折返线。
C. 非折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并发出后。
D. 夜间施工列车停于正线存放时，列车到达电话闭塞法终点站后，到达后即与发车站解除闭塞。
A. 对
B. 错
A. 首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车
B. 列车救援连挂作业运行的故障车
C. 运营期间切除ATP列车
D. 电话闭塞法运行的切除ATP列车
A. 调度命令
B. 路票
C. 发车手信号
D. 列车速度码
A. 对
B. 错
A. 对
B. 错
