A、对
B、错
答案：A
A、对
B、错
答案：A
A. 道岔所在的计轴被 ATC 报告失效
B. 道岔未占用，道岔正常锁闭，未单锁
C. 道岔被 CBTC 报告列车位置
D. 道岔未占用，道岔故障锁闭
A. 1次/2~3
分钟
B. 2次/1~2
分钟
C. 2次/2~3
分钟
D. 1次/1~2
分钟
A. 接受调度命令
B. 通知值班站长、警务站、开门侧站务员准备清客作业并汇报生产调度
C. 列车清客
D. 再次清客
A. 上排热风管
B. 下排热风道
C. 上排热风管和下排热风道
D. 以上答案都不对
A. 运营公司
B. 车辆分公司
C. 维保调度指挥室
D. 物资和后勤分公司
A. 紧急后备控制盘
B. 站台门就地控制盒
C. 站台门前端控制盘
D. 站台门端头控制器
A. 60km/h
B. 45km/h
C. 30km/h
D. 25km/h
A. 对
B. 错
A. 正常情况下，列车在系统的自动调整模式下运行，不需人工干预
B. 在特殊的情况下可人工干预，将某条进路设为人工控的状态，以此禁止进路的自动触发，待合适时机再转为自动控或人工办理进路
C. 执行进路交人工控后，可在“查询进路控制状态”中查看命令是否执行成功。
D. 以上均是
A. 互锁解除原则上由司机操作，当司机不具备操作条件后，由车站负责操作。
B. 站台门互锁解除时，车站应确认站台区域行车安全条件，列车以信号方式正常进站或出站。
C. 站台门单次互锁解除只适用于1列车的进站或出站，每次使用均需向运营调度员申请，凭调度命令执行。
D. 1~2扇站台门不能正常开启/关闭时，按照互锁解除作业执行
