13、17号线信号系统中，若进路处于自动通过模式，则该进路可以自动触发。

A. 10S

B. 20S

C. 30S

D. 40S

A. 应确认列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间，未满足该条件，需报告运营调度员。

B. 对列车到发情况全程监控，在车站生产日志上及时记录列车到发时点并向邻站报点。

C. 列车发生晚点时，使用调度热线汇报运营调度，向公司生产调度汇报，向邻站做好报点工作; 填写车站生产日志

D. 包括以上所有作业内容。

A. 道岔区所在计轴被报告占用

B. 道岔未占用，道岔正常锁闭，未单锁

C. 道岔未占用，道岔未锁闭、未单锁

D. 道岔所在的计轴被 ATC 报告失效

A. 正常情况下（自动通过进路除外），列车经过进路后，联锁不会自动解锁进路，需人工取消进路

B. 若计划车、非计划车自动触发了进路或人工办理的进路，当调度运营有变动时，且列车未处于接近锁闭区段状态，不可人工取消进路

C. 取消进路的命令发出后，若取消失败，会有相应的提示

D. 取消进路成功后，信号机关闭，进路需要锁闭的区段显示为出清且锁闭的状态

A. 执行机构

B. 官网系统

C. 报警控制系统

D. 以上答案都不对

A. 对

B. 错

A. 黄色

B. 红色

C. 白色

D. 绿色

A. 进路已解锁

B. 列车已停车

C. 道岔已解锁

D. 信号已关闭

A. 大于100m

B. 小于等于100m

C. 大于等于100m

D. 大于50m

A. 3

B. 6

C. 9

D. 12