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值班员客运岗位考试2022

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值班员客运岗位考试2022

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判断题

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使员工懂消防基本常识，懂消防器材基本使用方法，懂火灾逃生技能，会查找并整改火灾隐患，会扑救初起火灾，会火灾自救、组织人员逃生

答案：A

值班员客运岗位考试2022

钢轨由三部分组成，分为轨头、轨腰和轨底。

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13、17号线信号系统中，（）时需使用人解方式解锁进路。

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公司所辖线路车站、正线、车场等公司管辖范围内发生运营险性事件应按照公司《运营生产预警响应、应急指挥、运营保驾、信息传递和故障闭环管理规定》中首报阶段的信息传递要求立即报公司生产指挥室，并于（）内按照运营险性事件信息报告内容的要求做好续报工作。

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13、17号线ATS工作站中,当信号机旁黄色Y隐藏，表示（）。

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在接触轨线路上涉及的特殊“走行”类作业[如巡道施工、巡视轨行区等]。此类施工作业，在人员走行、巡道过程中可不挂设接触轨接地线，遇中途需进行检修施工且与接触轨安全距离低于（）mm时，应按要求挂设接地线后再进行后续作业。

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电话闭塞法作业时，首列车区间运行限速（）km/h。

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13、17号线信号系统中，若某条进路由于转人工控操作或人工取消此进路而转为人工控后，此进路仍能被计划车、非计划车自动触发。

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（）排热风道正对列车空调冷凝器，通过排热风机将热量排至地面。

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下线区段值班员通过800兆对讲机与列车司机进行联控作业

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整侧站台门故障时，申请弃门，车站通 LCB 开关或三角钥匙保证每节车厢打开第一扇滑动门，做好乘客上下客引导工作

题目内容

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判断题

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值班员客运岗位考试2022

使员工懂消防基本常识，懂消防器材基本使用方法，懂火灾逃生技能，会查找并整改火灾隐患，会扑救初起火灾，会火灾自救、组织人员逃生

答案：A

相关题目

钢轨由三部分组成，分为轨头、轨腰和轨底。

A. 对

B. 错

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13、17号线信号系统中，（）时需使用人解方式解锁进路。

A. 取消未处于接近锁闭状态的进路

B. 取消处于接近锁闭状态的进路

C. 取消自动进路状态

D. 取消故障进路

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A. 10分钟

B. 20分钟

C. 30分钟

D. 40分钟

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13、17号线ATS工作站中,当信号机旁黄色Y隐藏，表示（）。

A. 该信号机为始端的进路正在CBTC模式下延时解锁

B. 该信号机为始端的进路正在站间闭塞模式下延时解锁

C. 该信号机为始端的进路未在延时解锁

D. 信号关闭，不准越过该信号机

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A. 600

B. 700

C. 800

D. 900

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电话闭塞法作业时，首列车区间运行限速（）km/h。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 40

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13、17号线信号系统中，若某条进路由于转人工控操作或人工取消此进路而转为人工控后，此进路仍能被计划车、非计划车自动触发。

A. 对

B. 错

点击查看答案

（）排热风道正对列车空调冷凝器，通过排热风机将热量排至地面。

A. 站台下部

B. 站厅下部

C. 车轨上部

D. 车轨下部

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下线区段值班员通过800兆对讲机与列车司机进行联控作业

A. 对

B. 错

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整侧站台门故障时，申请弃门，车站通 LCB 开关或三角钥匙保证每节车厢打开第一扇滑动门，做好乘客上下客引导工作

A. 对

B. 错

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