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车辆钳工中级练习

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车辆钳工中级练习

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决定钢淬硬性高低的主要因素是钢的（）。

A、含锰量

B、含碳量

C、含硅量

D、含铜量

答案：B

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65Mn等含碳量大于0.6％的碳素钢适用于制造弹簧。

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段修落成后，车钩中心线距轨面高为（），两车钩高度差不大于10mm。

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客车转向架是由轴箱装置、构架、中央悬挂装置和基础制动装置等组成的一个（）的结构。

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移出剖面和重合剖面的区别是：移出剖面是画在视图轮廓（）的剖面，重合剖面是画在视图轮廓里面的剖面。

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在键连接中，（）的工作面是两个侧面。

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分解、组装各部螺栓，（）。

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铁路货车段修时，13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于（）时堆焊后加工，内外侧面须平整。

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密接式车钩缓冲装置可实现自动连挂，纵向相对间隙不大于（）。

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铁路货车段修时，车钩钩舌销直径磨耗大于2mm时焊修后恢复原型。

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在工件上几个互成不同角度的表面上都划线，才能明确表示加工界限的称为（）。

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车辆钳工中级练习

决定钢淬硬性高低的主要因素是钢的（）。

A、含锰量

B、含碳量

C、含硅量

D、含铜量

答案：B

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车辆钳工中级练习

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65Mn等含碳量大于0.6％的碳素钢适用于制造弹簧。

A. 正确

B. 错误

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段修落成后，车钩中心线距轨面高为（），两车钩高度差不大于10mm。

A. 836±10mm

B. 860±10mm

C. 880±10mm

D. 900±10mm

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客车转向架是由轴箱装置、构架、中央悬挂装置和基础制动装置等组成的一个（）的结构。

A. 完整

B. 单一

C. 独立

D. 组合

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移出剖面和重合剖面的区别是：移出剖面是画在视图轮廓（）的剖面，重合剖面是画在视图轮廓里面的剖面。

A. 上面

B. 下面

C. 外面

D. 里面

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在键连接中，（）的工作面是两个侧面。

A. 普通平键

B. 切向键

C. 锲键

D. 斜键

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分解、组装各部螺栓，（）。

A. 严禁用扳手敲打以辨认是否拧紧到位

B. 要选用合适的扳手

C. 可以随意选用手边的工具

D. 可以选用管子钳代替扳手进行操作

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铁路货车段修时，13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于（）时堆焊后加工，内外侧面须平整。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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密接式车钩缓冲装置可实现自动连挂，纵向相对间隙不大于（）。

A. 1.5mm

B. 2.5mm

C. 3.5mm

D. 4.5mm

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铁路货车段修时，车钩钩舌销直径磨耗大于2mm时焊修后恢复原型。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在工件上几个互成不同角度的表面上都划线，才能明确表示加工界限的称为（）。

A. 立体划线

B. 平面划线

C. 立面划线

D. 侧面划线

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