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车辆钳工中级练习

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车辆钳工中级练习

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铁路货车段修时，底架枕梁、大横梁腹板截换时要斜接，接口与车体垂线的夹角不小于（）。

A、20°

B、30°

C、40°

D、50°

答案：B

车辆钳工中级练习

当平面四杆机构中的运动副都是转动副时，称为铰链四杆机构。

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铁路货车段修时，各制动杠杆腐蚀、磨耗深度不大于( )mm。

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铁路货车临修时，16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离的检查限度不小于（）。

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制动作用沿着列车由前向后逐辆发生的传播过程就是制动波速。

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凿削时，后角应保持在（）度不变，这样凿出的表面才平整。

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普通螺纹丝锥有手用和机用两种，手用丝锥用合金工具钢制成，机用丝锥用（）制成。

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电控端门门关闭过程中，施以（）N的阻力，门须自动返回，延时10s后，门须重新自动关闭。

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决定钢淬硬性高低的主要因素是钢的（）。

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各风缸裂纹时焊修，焊后须施行（）KpA的水压试验。

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25型客车单车制动感度试验时，当制动管压力达到600kPa，减压50 kPa前应起制动作用。

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单选题

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车辆钳工中级练习

铁路货车段修时，底架枕梁、大横梁腹板截换时要斜接，接口与车体垂线的夹角不小于（）。

A、20°

B、30°

C、40°

D、50°

答案：B

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当平面四杆机构中的运动副都是转动副时，称为铰链四杆机构。

A. 正确

B. 错误

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铁路货车段修时，各制动杠杆腐蚀、磨耗深度不大于( )mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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铁路货车临修时，16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离的检查限度不小于（）。

A. 219mm

B. 222mm

C. 242mm

D. 245mm

点击查看答案

制动作用沿着列车由前向后逐辆发生的传播过程就是制动波速。

A. 正确

B. 错误

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凿削时，后角应保持在（）度不变，这样凿出的表面才平整。

A. 2～5

B. 3～6

C. 5～8

D. 7～10

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普通螺纹丝锥有手用和机用两种，手用丝锥用合金工具钢制成，机用丝锥用（）制成。

A. 低速钢

B. 高速钢

C. 合金钢

D. 普碳钢

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电控端门门关闭过程中，施以（）N的阻力，门须自动返回，延时10s后，门须重新自动关闭。

A. 50～100

B. 50～200

C. 60～150

D. 50～150

点击查看答案

决定钢淬硬性高低的主要因素是钢的（）。

A. 含锰量

B. 含碳量

C. 含硅量

D. 含铜量

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各风缸裂纹时焊修，焊后须施行（）KpA的水压试验。

A. 900

B. 800

C. 700

D. 600

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25型客车单车制动感度试验时，当制动管压力达到600kPa，减压50 kPa前应起制动作用。

A. 正确

B. 错误

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