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车辆钳工中级练习

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车辆钳工中级练习

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铁路货车段修时，底架牵引梁磨耗延及翼板，其磨耗深度超过腹板厚度的（）时，堆焊后加装角形补强板。

A、30%

B、40%

C、50%

D、60%

答案：C

车辆钳工中级练习

钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧端部各施以（）长的段焊。

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装用交叉支撑装置或运行速度120Km/h的车辆，同一转向架最大与最小车轮直径差不大于（）。

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消除过共析钢中的网状渗碳体可以用（）。

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车辆钳工中级练习

铁路货车段修时，底架牵引梁磨耗延及翼板，其磨耗深度超过腹板厚度的（）时，堆焊后加装角形补强板。

A、30%

B、40%

C、50%

D、60%

答案：C

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钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧端部各施以（）长的段焊。

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 40mm

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装用交叉支撑装置或运行速度120Km/h的车辆，同一转向架最大与最小车轮直径差不大于（）。

A. 15mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 40mm

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车体上旁承与转向架下旁承间隙，同一转向架两侧之和为2-4mm，每侧最小不得密贴。

A. 正确

B. 错误

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铁路货车站修检修记录保存期限为（）年。

A. 3

B. 2

C. 1.5

D. 1

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高度尺是为划线盘量取尺寸用的。

A. 正确

B. 错误

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转K6型转向架转向架下心盘直径为（）。

A. Ф375mm

B. Ф355mm

C. Ф305mm

D. Ф365mm

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A. 中性

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D. 高分子

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实行寿命管理的配件，当剩余寿命小于检修车辆的一个段修期，装车前须经检查确认质量状态良好，可装车使用，并由装车单位承担（）段修期的质量保证责任。

A. 下个

B. 剩余

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D. 3个月

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消除过共析钢中的网状渗碳体可以用（）。

A. 去应力退火

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