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车辆钳工中级练习

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车辆钳工中级练习

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铁路货车段修时，底架牵引梁处内侧磨耗深度不大于（）时，堆焊后磨平。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：C

车辆钳工中级练习

集尘器处加装管吊卡时，管吊长度可根据现车确定，管吊与中、侧梁搭接时搭接量为75～90 mm。

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A2级修的油压减震器不能装用在（）修客车上

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转K2、转K6型转向架装用旧型挡键螺栓开口销规格（）mm。

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缓冲器的工作原理借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件( )过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。

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段修时，组合式制动梁安全链链环磨耗剩余量不小于( )。

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用于空气弹簧的DP3自动差压阀是安装在连接( )的连接管路之中间部位,在空气弹簧出现异常时,它作为安全装置而起作用。

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制动和缓解感度试验：制动手把移至（）充气，制动机应在45秒内缓解完毕。

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转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为（）。

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铁路货车段修时，敞车上侧梁、上端梁腐蚀深度大于（）时挖补或截换。

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组装209T转向架摇枕安全吊时，应保证与弹簧托梁有（）mm的距离。

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单选题

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车辆钳工中级练习

铁路货车段修时，底架牵引梁处内侧磨耗深度不大于（）时，堆焊后磨平。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：C

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集尘器处加装管吊卡时，管吊长度可根据现车确定，管吊与中、侧梁搭接时搭接量为75～90 mm。

A. 正确

B. 错误

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A2级修的油压减震器不能装用在（）修客车上

A. A4

B. A3

C. A2

D. A1

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转K2、转K6型转向架装用旧型挡键螺栓开口销规格（）mm。

A. Ф6.3x20

B. Ф6.3x36

C. Ф6.2x36

D. Ф6.6x30

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缓冲器的工作原理借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件( )过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。

A. 变量

B. 变化

C. 变形

D. 变换

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段修时，组合式制动梁安全链链环磨耗剩余量不小于( )。

A. φ9

B. φ10

C. φ11

D. φ12

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用于空气弹簧的DP3自动差压阀是安装在连接( )的连接管路之中间部位,在空气弹簧出现异常时,它作为安全装置而起作用。

A. 左右空气弹簧

B. 前后空气弹簧

C. 上下空气弹簧

D. 左右或上下空气弹簧

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制动和缓解感度试验：制动手把移至（）充气，制动机应在45秒内缓解完毕。

A. 一位

B. 三位

C. 二位

D. 六位

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转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为（）。

A. 1.5～8mm

B. 2～9mm

C. 3～9mm

D. 4～9mm

点击查看答案

铁路货车段修时，敞车上侧梁、上端梁腐蚀深度大于（）时挖补或截换。

A. 30%

B. 40%

C. 50%

D. 60%

点击查看答案

组装209T转向架摇枕安全吊时，应保证与弹簧托梁有（）mm的距离。

A. 20-50

B. 20-60

C. 20-70

D. 20-80

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