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车辆钳工中级练习

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车辆钳工中级练习

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从板安装在钩尾框内于缓冲器前后各一块。前面为前从板，承受（）；后面的为后从板承受冲击力

A、阻力

B、剪切力

C、摩擦力

D、牵引力

答案：D

车辆钳工中级练习

职业道德是每一个从业人员在职业活动中必须遵守的行为准则。

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铁路货车段修时，底架各梁挖补接缝各拐角处要成圆弧形，且圆弧半径不小于（）。

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车钩缓冲装置组装时16型、17型车钩尾部球面处应涂干性润滑脂。

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SW-160型转向架的运行速度为( )。

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钩腔内防跳部分磨耗过限未予焊修，会导致( )。

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管系组装时螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜，缠绕不得超过螺纹端部，连接处拧紧后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于（）扣。

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客车管系漏泄试验必须在定压（）下进行。

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棚车端、侧墙破损腐蚀透孔时补强。补强时补板须盖过腐蚀边缘（）mm以上，补板须四周满焊。

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转K2型转向架侧架左、右滑槽磨耗板为卡入式。

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过盈联接装配后包容件和被包容件的径向变形使配合面间产生很大的压力，工作时载荷就靠着相伴而生的（）来传递。

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车辆钳工中级练习

从板安装在钩尾框内于缓冲器前后各一块。前面为前从板，承受（）；后面的为后从板承受冲击力

A、阻力

B、剪切力

C、摩擦力

D、牵引力

答案：D

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A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

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A. 4

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C. 2

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客车管系漏泄试验必须在定压（）下进行。

A. 500KpA

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棚车端、侧墙破损腐蚀透孔时补强。补强时补板须盖过腐蚀边缘（）mm以上，补板须四周满焊。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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A. 正确

B. 错误

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过盈联接装配后包容件和被包容件的径向变形使配合面间产生很大的压力，工作时载荷就靠着相伴而生的（）来传递。

A. 摩擦力

B. 应力

C. 剪切力

D. 横向力

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