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车辆钳工中级练习

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车辆钳工中级练习

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A2、A3、修时15号钩舌内侧面磨耗剩余厚度，小于 68mm 时焊修，钩舌尾部与锁铁接触面磨耗超过（）mm 时焊修或更新。

A、1.5

B、2

C、2.5

D、3

答案：C

车辆钳工中级练习

NSW型手制动机原采用拉铆钉组装的车辆拉铆后目测检查铆接质量，套环法兰面上产生明显塑性变形的凸点不得少于( )个，套环规格为LMDTF-T22G。

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25T型车塞拉门的过滤减压阀调整值应为( )。

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15CX钩舌在闭锁位置时拉紧钩舌使钩舌与钩锁铁压紧，用样板测量车钩A、B、C三个尺寸，A尺寸不得超过（）mm，B尺寸不得超过（）mm，C尺寸不得小于（）mm。

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发送电子邮件时，如果接收方没有开机，那么邮件将（）。

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职业道德并不是所有从业人员在职业活动中应该遵循的行为准则。

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转K6型转向架基础制动装置采用L-C制动梁。

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制动梁安全链卡子段修时，卡子状态良好时可不分解，裂纹或局部磨耗大于( )mm时更换。安全链卡子组装螺栓须点焊固。

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铁路货车段修时，车钩钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于2mm或裂纹时更换。

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法兰接头漏泄时应分解检查法兰，法兰螺栓组装力矩：M10( )N•m

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客车轴承检修时，必须核对内圈、保持架、（）编号须一致，防止混装。

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车辆钳工中级练习

A2、A3、修时15号钩舌内侧面磨耗剩余厚度，小于 68mm 时焊修，钩舌尾部与锁铁接触面磨耗超过（）mm 时焊修或更新。

A、1.5

B、2

C、2.5

D、3

答案：C

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NSW型手制动机原采用拉铆钉组装的车辆拉铆后目测检查铆接质量，套环法兰面上产生明显塑性变形的凸点不得少于( )个，套环规格为LMDTF-T22G。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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25T型车塞拉门的过滤减压阀调整值应为( )。

A. 460kPA～610kPA

B. 359kPA～612kPA

C. 559kPA～612kPA

D. 459kPA～712kPA

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15CX钩舌在闭锁位置时拉紧钩舌使钩舌与钩锁铁压紧，用样板测量车钩A、B、C三个尺寸，A尺寸不得超过（）mm，B尺寸不得超过（）mm，C尺寸不得小于（）mm。

A. 112、86、76.5

B. 118、86、76.5

C. 120、86、76.5

D. 130、86、76.5

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发送电子邮件时，如果接收方没有开机，那么邮件将（）。

A. 丢失

B. 退回给发件人

C. 开机时重新发送

D. 保存在邮件服务器上

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职业道德并不是所有从业人员在职业活动中应该遵循的行为准则。

A. 正确

B. 错误

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转K6型转向架基础制动装置采用L-C制动梁。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

制动梁安全链卡子段修时，卡子状态良好时可不分解，裂纹或局部磨耗大于( )mm时更换。安全链卡子组装螺栓须点焊固。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

点击查看答案

铁路货车段修时，车钩钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于2mm或裂纹时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

法兰接头漏泄时应分解检查法兰，法兰螺栓组装力矩：M10( )N•m

A. 26±3N•m

B. 28±3N•m

C. 30±3N•m

D. 32±3N•m

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客车轴承检修时，必须核对内圈、保持架、（）编号须一致，防止混装。

A. 轮对

B. 车轴

C. 外圈

D. 滚柱

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