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车辆钳工中级练习

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车辆钳工中级练习

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客车钩身上部与冲击座下部的间隙为（）mm。

A、20-40

B、20-45

C、20-48

D、20-50

答案：C

车辆钳工中级练习

NSW型手制动机的车辆空车全缓解位时，前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于（）mm。

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工艺布局应适应“计划性预防修”，向“计划性集中修”发展。

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过盈连接的配合面主要是圆柱面和圆锥面，其他形式较少。

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盘形制动单元以（）悬挂式悬挂在构架横梁上的制动缸吊座上。

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货车转向架的摇枕、侧架等使用时间满（）年报废。

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质量保证期时间统计精确到（）。

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在垂直于螺纹轴线的投影面的视图中，内螺纹大径圆应画成（）。

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在车钩缓冲装置中，车钩的作用是用来实现机车和车辆、车辆和车辆之间的连挂和传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定的距离。（）是用来缓和列车运行及调车作业时货车之间的冲撞，吸收冲击动能，减小货车相互冲击时所产生的动力作用。从板和钩尾框则起着传递纵向力（牵引力或冲击力）的作用。

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《铁路运输安全保护条例》规定，发生铁路运输安全事故，铁路运输企业应当按照国家有关规定及时报告。发生（）铁路运输安全事故，应当立即报告铁路管理机构、国务院铁路主管部门和县级以上地方人民政府安全生产监督管理部门、国务院安全生产监督管理部门。

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待检修配件、合格配件及报废配件的存放台（架）等，应以不同的颜色区分。合格配件的存放台（架）涂刷（）。

题目内容

(

单选题

)

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车辆钳工中级练习

客车钩身上部与冲击座下部的间隙为（）mm。

A、20-40

B、20-45

C、20-48

D、20-50

答案：C

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NSW型手制动机的车辆空车全缓解位时，前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于（）mm。

A. 30

B. 20

C. 15

D. 10

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工艺布局应适应“计划性预防修”，向“计划性集中修”发展。

A. 正确

B. 错误

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过盈连接的配合面主要是圆柱面和圆锥面，其他形式较少。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

盘形制动单元以（）悬挂式悬挂在构架横梁上的制动缸吊座上。

A. 一点

B. 二点

C. 三点

D. 四点

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货车转向架的摇枕、侧架等使用时间满（）年报废。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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质量保证期时间统计精确到（）。

A. 年

B. 季度

C. 月

D. 日

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在垂直于螺纹轴线的投影面的视图中，内螺纹大径圆应画成（）。

A. 完整的细实线圆

B. 完整的粗实线圆

C. 3/4的粗实线圆

D. 3/4的细实线圆

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A. 缓冲器

B. 缓振器

C. 减震器

D. 缓冲杆

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A. 一般B类及以上

B. 一般A类及以上

C. 较大及以上

D. 重大、特大

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待检修配件、合格配件及报废配件的存放台（架）等，应以不同的颜色区分。合格配件的存放台（架）涂刷（）。

A. 绿色

B. 黄（或橘黄）色

C. 黑色

D. 白色

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客车钩身上部与冲击座下部的间隙为（ ）mm。

客车钩身上部与冲击座下部的间隙为（）mm。