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车辆钳工中级练习

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车辆钳工中级练习

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空气弹簧转向架差压阀的压差过大，( )。

A、会导至空气弹簧过载破损

B、不会影响车辆运行安全

C、有利于两侧空气弹簧压力迅速平衡

D、会恶化车辆垂直动力性能

答案：A

车辆钳工中级练习

集尘器联合体A1修时（）。

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25型客车车体底架采用无（）结构。

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货车横跨梁调整垫板总厚度为0－12mm，不得超过（）块。

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过盈连接的配合面主要是圆柱面和圆锥面，其他形式较少。

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铁路货车段修时，16型钩舌鼻部厚度磨耗大于5mm或钩舌销孔内径磨耗大于2mm时更换。

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客车设计时，按安全及结构强度等条件所允许的最高行驶速度称为构造速度。

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铁路货车站修时须按照（）的原则，除铁道部另有规定外，不得改变原设计的结构、材质、形状、颜色和位置。

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分解、组装钩舌及其他零部件时，两脚成（）须站稳。

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铁路货车各型车车体的各梁、柱、侧柱连铁、斜撑、端墙横带腐蚀深度大于板厚的（）时补强、挖补或截换。

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配件故障按照配件制造质量保证内容和保证期限判定责任单位。

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单选题

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车辆钳工中级练习

空气弹簧转向架差压阀的压差过大，( )。

A、会导至空气弹簧过载破损

B、不会影响车辆运行安全

C、有利于两侧空气弹簧压力迅速平衡

D、会恶化车辆垂直动力性能

答案：A

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集尘器联合体A1修时（）。

A. 分解检修，必须单车试验良好

B. 不分解

C. 可直接放行

D. 无须单车试验

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25型客车车体底架采用无（）结构。

A. 侧梁

B. 横梁

C. 枕梁

D. 中梁

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货车横跨梁调整垫板总厚度为0－12mm，不得超过（）块。

A. 1块

B. 2块

C. 3块

D. 4块

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过盈连接的配合面主要是圆柱面和圆锥面，其他形式较少。

A. 正确

B. 错误

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铁路货车段修时，16型钩舌鼻部厚度磨耗大于5mm或钩舌销孔内径磨耗大于2mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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客车设计时，按安全及结构强度等条件所允许的最高行驶速度称为构造速度。

A. 正确

B. 错误

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铁路货车站修时须按照（）的原则，除铁道部另有规定外，不得改变原设计的结构、材质、形状、颜色和位置。

A. 换件修理

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C. 原结构检修

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分解、组装钩舌及其他零部件时，两脚成（）须站稳。

A. 八字型

B. 一字型

C. 半蹬姿势

D. 半跪姿势

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铁路货车各型车车体的各梁、柱、侧柱连铁、斜撑、端墙横带腐蚀深度大于板厚的（）时补强、挖补或截换。

A. 10%

B. 20%

C. 30%

D. 50%

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配件故障按照配件制造质量保证内容和保证期限判定责任单位。

A. 正确

B. 错误

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