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车辆钳工中级练习

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车辆钳工中级练习

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判断题

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转K2型转向架侧架左、右滑槽磨耗板为卡入式。

A、正确

B、错误

答案：A

车辆钳工中级练习

Ⅰ型拉环（拉环销孔距底部钢管内侧高度341mm）表面涂( )油漆。

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攻丝前一般用目测方法看丝锥是否与工件表面平行，也可以用直角尺等工具校正。

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A2、A3修时15号车钩缓冲器盒尾端弯角处裂纹长度不超过30mm时或磨耗不大于2mm时焊修，超过时报废。

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铁路货车段修时，转向架检修，构架裂纹不超过截面周长的（）％时焊修，焊后须消除内应力。

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钩身上部与冲击座下部间隙为 20-48mm；车钩托板与摆块挂钩底面间隙为（）mm，车钩托板安装处焊接牵引梁下盖板结构者,车钩托板与摆块挂钩搭接量不小于 10mm。

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在电气化铁路，发现有跨步电压危险时，应( )跳离危险区。

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K13、K18、K18F、KF60等型普碳钢车、KF60Q型车，厂、段修检修周期分别为（）年。

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拉伸实验时，试样拉断前所能承受的最大应力称为材料的 ( ）。

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转K2型转向架旁承座安装方向须为：同一摇枕相反，同一车辆同侧同向。

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固定轴距（），通过小曲线半径时，会增加轮缘与钢轨间的磨耗。

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题目内容

(

判断题

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车辆钳工中级练习

转K2型转向架侧架左、右滑槽磨耗板为卡入式。

A、正确

B、错误

答案：A

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Ⅰ型拉环（拉环销孔距底部钢管内侧高度341mm）表面涂( )油漆。

A. 红色

B. 黄色

C. 黑色

D. 绿色

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攻丝前一般用目测方法看丝锥是否与工件表面平行，也可以用直角尺等工具校正。

A. 正确

B. 错误

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A2、A3修时15号车钩缓冲器盒尾端弯角处裂纹长度不超过30mm时或磨耗不大于2mm时焊修，超过时报废。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

铁路货车段修时，转向架检修，构架裂纹不超过截面周长的（）％时焊修，焊后须消除内应力。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

点击查看答案

钩身上部与冲击座下部间隙为 20-48mm；车钩托板与摆块挂钩底面间隙为（）mm，车钩托板安装处焊接牵引梁下盖板结构者,车钩托板与摆块挂钩搭接量不小于 10mm。

A. 2-12

B. 4-12

C. 4-18

D. 2-18

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在电气化铁路，发现有跨步电压危险时，应( )跳离危险区。

A. 大步跨越

B. 单足或并双足

C. 跑步

D. 爬行

点击查看答案

K13、K18、K18F、KF60等型普碳钢车、KF60Q型车，厂、段修检修周期分别为（）年。

A. 4，1

B. 5，1

C. 6，1

D. 6，1.5

点击查看答案

拉伸实验时，试样拉断前所能承受的最大应力称为材料的 ( ）。

A. 屈服强度

B. 抗拉强度

C. 弹性极限

D. 拉伸强度

点击查看答案

转K2型转向架旁承座安装方向须为：同一摇枕相反，同一车辆同侧同向。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

固定轴距（），通过小曲线半径时，会增加轮缘与钢轨间的磨耗。

A. 过小

B. 过大

C. 过高

D. 过低

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