A、 层次 4
B、 层次 3
C、 层次 2
D、 层次 1
答案：D
解析：解析:美国高速公路安全管理局将智能汽车定义为五个层次:(1)无智能化(层次 0):由驾驶员时刻完全地控制汽车的原始底层结构,包括制动器、转向器、油门踏板以及起动机。(2)具有特殊功能的智能化(层次 1):该层次汽车具有一个或多个特殊自动控制功能,通过警告防范车祸于未然,可称之为“辅助驾驶阶段”。这一阶段的许多技术大家并不陌生,如车道偏离警告系统(LDW)、正面碰撞警告系统(FCW)、盲点信息(BLIS)系统。(3)具有多项功能的智能化(层次 2):该层次汽车具有将至少两个原始控制功能融合在一起实现的系统,完全不需要驾驶员对这些功能进行控制,可称之为“半自动驾驶阶段”。这个阶段的汽车会智能地判断司机是否对警告的危险状况做出响应,如果没有,则替司机采取行动,如紧急自动刹车系统(AEB)、紧急车道辅助系统(ELA)。(4)具有限制条件的无人驾驶(层次 3):该层次汽车能够在某个特定的驾驶交通环境下让驾驶员完全不用控制汽车,而且汽车可以自动检测环境的变化以判断是否返回驾驶员驾驶模式,可称之为“高度自动驾驶阶段”。谷歌无人驾驶汽车基本处于这个层次。(5)全工况无人驾驶(层次 4):该层次汽车完全自动控制车辆,全程检测交通环境,能够实现所有的驾驶目标,驾驶员只需提供目的地或者输入导航信息,在任何时候都不需要对车辆进行操控,可称之为“完全自动驾驶阶段”或者“无人驾驶阶段”。故选 D 项。
A、 层次 4
B、 层次 3
C、 层次 2
D、 层次 1
答案：D
解析：解析:美国高速公路安全管理局将智能汽车定义为五个层次:(1)无智能化(层次 0):由驾驶员时刻完全地控制汽车的原始底层结构,包括制动器、转向器、油门踏板以及起动机。(2)具有特殊功能的智能化(层次 1):该层次汽车具有一个或多个特殊自动控制功能,通过警告防范车祸于未然,可称之为“辅助驾驶阶段”。这一阶段的许多技术大家并不陌生,如车道偏离警告系统(LDW)、正面碰撞警告系统(FCW)、盲点信息(BLIS)系统。(3)具有多项功能的智能化(层次 2):该层次汽车具有将至少两个原始控制功能融合在一起实现的系统,完全不需要驾驶员对这些功能进行控制,可称之为“半自动驾驶阶段”。这个阶段的汽车会智能地判断司机是否对警告的危险状况做出响应,如果没有,则替司机采取行动,如紧急自动刹车系统(AEB)、紧急车道辅助系统(ELA)。(4)具有限制条件的无人驾驶(层次 3):该层次汽车能够在某个特定的驾驶交通环境下让驾驶员完全不用控制汽车,而且汽车可以自动检测环境的变化以判断是否返回驾驶员驾驶模式,可称之为“高度自动驾驶阶段”。谷歌无人驾驶汽车基本处于这个层次。(5)全工况无人驾驶(层次 4):该层次汽车完全自动控制车辆,全程检测交通环境,能够实现所有的驾驶目标,驾驶员只需提供目的地或者输入导航信息,在任何时候都不需要对车辆进行操控,可称之为“完全自动驾驶阶段”或者“无人驾驶阶段”。故选 D 项。
A. 
B. 
C. O(n)
D. 
解析：解析:时间复杂度的大小与问题的规模有关,时间复杂度 f(n)=O(n),在机器执行一条语句的时间固定的情况下,n 可看成执行语句的次数(特别是循环语句次数)。本题 while 循环语句中的语句执行了 n 次,所以时间复杂度为 O(n)。故选 C 项。
A. 202.16.256.17
B. 10.167.267.202
C. 192.16.254.16
D. 172.168.265.98
解析：解析:IP 的地址长度为 32bit,用点分十进制表示。通常采 x.x.x.x 的方式来表示,每个 x 为 8bit,每个 x 的值为 0 ~ 255。故选 C 项。
A. 十进制
B. 二进制
C. 八进制
D. 十六进制
解析：解析:二进制数运算简单,大大简化了计算中运算部件的结构。故选 B 项。
A. 一致性(Consistent)
B. 并发性(Concurrency)
C. 隔离性(Isolated)
D. 原子性(Atomic)
E. 持久性(Durable)
解析：解析:事务应该具有 4 个属性:原子性、一致性、隔离性、持续性。故选 B 项。
A. 1024
B. 254
C. 16
D. 48
解析：解析:没有经过子网划分的传统 C 类网络,有 8 位主机号,即可以安装 28=256台主机,去掉八位二进制为全 0/ 全 1 的情况,可以安装 254 台主机。故选 B 项。
A. ―个 C 程序总是从 main 函数开始执行
B. 每个语句和数据声明的最后必须有一个分号
C. C 语言的注释符是以“/*”并以“*/”结束
D. 一个 C 程序可以包含多个 main 函数
解析：解析:函数不是必须有返回值。故选 B 项。
A. 高度自动驾驶
B. 完全自动驾驶
C. 部分自动驾驶
D. 条件自动驾驶
解析：解析:目前,全球汽车行业公认的两个分级制度分别是由美国高速公路安全管理局(简称 NHTSA)和国际自动机工程师学会(简称 SAE)提出的。分类更为详细的SAE 版本中,自动驾驶分为 L0 人工驾驶(完全由驾驶员进行驾驶操作)、L1 辅助驾驶(自动系统有时能辅助驾驶员完成某些驾驶任务)、L2 部分自动驾驶(自动系统能够完成某些驾驶任务,但驾驶员需要监控驾驶环境并随时准备接管)、L3 条件自动驾驶(驾驶员不再需要手脚待命,机器可以独立完成几乎全部的驾驶操作,驾驶员需要保持注意力集中以便随时应对可能出现的人工智能应付不了的情况)、L4 高度自动驾驶(汽车在完全不需要驾驶员介入的情况下来进行所有的驾驶操作,适用于部分场景下,通常指在城市中或者高速公路上)、L5 完全自动驾驶(汽车在完全不需要驾驶员介入的情况下来进行所有的驾驶操作,适用于任何场景)。目前,绝大多数车企实现的都是 L2 级别的自动驾驶,特斯拉 Autopilot 属于 L2 级别的自动驾驶,即部分自动驾驶。故选 C 项。
A. SA
B. SD
C. SC
D. CASE
解析：解析:计算机辅助软件工程简称为 CASE。其作用是为软件开发提供一个集成的、能够大量减少开发工作量的软件开发工具。故选 D 项。
A. 递归
B. 循环.
C. 嵌套
D. 过程
解析：解析:递归是指子程序(或函数)直接调用自身或通过一系列调用语句调用自身,是一种描述问题和解决问题的常用方法。使用递归技术往往使函数的定义和算法的描述简洁易于理解。故选 A 项。
A. 特洛伊木马攻击
B. SYN Flooding 攻击
C. 端口欺骗攻击
D. IP 欺骗攻击.
解析：解析:Synflooding(同步泛滥技术)攻击手段。这种攻击手段一点也不新鲜,是一种最古老的攻击手段,用通俗的话讲,就是拒绝服务攻击(DDoS),该攻击利用TCP/IP 协议天生的特点,通过大量的虚假 IP 地址建立不完整连接,使得服务器超载,陷入瘫痪状态。这种攻击的特点是简单,没有任何技术含量,稍微懂一点 IP 技术的人都可以实施。故选 B 项。
