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车站技术作业表的调车机车动态栏中，调车机车交接班实际线用（）

A、红铅笔画直线

B、黑铅笔画曲线

C、蓝铅笔画曲线

D、蓝铅笔画直线

答案：C

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车站改编能力应按驼峰或牵出线分别计算

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在双线区间的各线上，分别以各该线的（）和（）的中心线为车站与区间的分界线

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桥梁主要由（）三部分组成。

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车辆修程，货车分为（）。

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车辆的“换长”属于（）。

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列车重量应根据（）状况及其设备条件确定。

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车辆的方位，规定制动缸活塞伸出的方向为第一位。

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（）车的基本型号为“YZ”。

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铁路视觉信号中黄色表示注意或减速。

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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()％时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

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车站技术作业表的调车机车动态栏中，调车机车交接班实际线用（）

A、红铅笔画直线

B、黑铅笔画曲线

C、蓝铅笔画曲线

D、蓝铅笔画直线

答案：C

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桥梁主要由（）三部分组成。

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车辆修程，货车分为（）。

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车辆的“换长”属于（）。

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列车重量应根据（）状况及其设备条件确定。

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车辆的方位，规定制动缸活塞伸出的方向为第一位。

A. 正确

B. 错误

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（）车的基本型号为“YZ”。

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铁路视觉信号中黄色表示注意或减速。

A. 正确

B. 错误

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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()％时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

A. 3

B. 5

C. 6

D. 7

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