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铁路信号设备与通信设备，归（）负责管理与维修。

A、车务段

B、工务部门

C、电务部门

D、机务段

答案：C

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决定触电伤害程度的因素有（）电流频率、人体状况。

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车站在完成作业计划过程中，应认真执行作业的逐级报告制度和联系制度

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机车车辆经过时，由辙叉向尖轨运行的道岔为进路上的()。

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区段列车是在技术站编组不通过技术站，在()摘挂作业的列车。

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铁路运输管理信息系统的建设必须统一规划、统一标准、联合建设、合理布局、规范管理、互联互通、资源共享。

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铁路交通事故造成人员死亡()人以上为特别重大事故。

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推送调车作业时，允许领车调车人员显示完三车距离信号后下车，徒步在车列前部瞭望作业。

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尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上（）危险的道岔（）使用。

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机车信号分为（）。

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铁路线路按其用途可分为（）。

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铁路信号设备与通信设备，归（）负责管理与维修。

A、车务段

B、工务部门

C、电务部门

D、机务段

答案：C

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车站在完成作业计划过程中，应认真执行作业的逐级报告制度和联系制度

A. 正确

B. 错误

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机车车辆经过时，由辙叉向尖轨运行的道岔为进路上的()。

A. 顺向道岔

B. 对向道岔

C. 逆向道岔

D. 同向道岔

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区段列车是在技术站编组不通过技术站，在()摘挂作业的列车。

A. 区段内进行

B. 技术站进行

C. 编组站进行

D. 区段内不进行

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铁路运输管理信息系统的建设必须统一规划、统一标准、联合建设、合理布局、规范管理、互联互通、资源共享。

A. 正确

B. 错误

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铁路交通事故造成人员死亡()人以上为特别重大事故。

A. 5

B. 10

C. 20

D. 30

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推送调车作业时，允许领车调车人员显示完三车距离信号后下车，徒步在车列前部瞭望作业。

A. 正确

B. 错误

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尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上（）危险的道岔（）使用。

A. 尖轨

B. 可动心轨

C. 禁止

D. 可以

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机车信号分为（）。

A. 间接式

B. 连续式

C. 间断式

D. 接近连续式

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铁路线路按其用途可分为（）。

A. 正线

B. 站线

C. 段管线

D. 岔线及特别用途线

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