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排风是要排尽（制动主管和副风缸）的压缩空气。

A、制动主管

B、制动支管

C、副风缸

D、主风缸

答案：AC

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车列运行中使用简易紧急制动阀时，有条件要先发出（A）信令，再拉动紧急制动阀。

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（）和编组站统称为技术站

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.车站能力分为车站通过能力和车站改编能力。

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使用手制动机制动时，必须认真执行选、试、磨、调、撂的作业制度。

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车站可根据线路的配置状况及用途划分车场。

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车辆修程，货车分为（）。

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顺线路走时，严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏()等。

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直线地段两股钢轨的顶面应保持在同一水平，其相对高低误差不得大于4mm

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调整钩位时，两车间距应不小于（），确认停妥并做好防护后方可作业。

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（）线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。

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多选题

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排风是要排尽（制动主管和副风缸）的压缩空气。

A、制动主管

B、制动支管

C、副风缸

D、主风缸

答案：AC

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车列运行中使用简易紧急制动阀时，有条件要先发出（A）信令，再拉动紧急制动阀。

A. 紧急停车

B. 减速

C. 后退

D. 推进

点击查看答案

（）和编组站统称为技术站

A. 中间站

B. 区段站

C. 货运站

D. 特等站

点击查看答案

.车站能力分为车站通过能力和车站改编能力。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

使用手制动机制动时，必须认真执行选、试、磨、调、撂的作业制度。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车站可根据线路的配置状况及用途划分车场。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车辆修程，货车分为（）。

A. 厂修

B. 段修

C. 辅修

D. 轴修

点击查看答案

顺线路走时，严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏()等。

A. 钢轨面

B. 道岔连接杆

C. 尖轨

D. 道碴

点击查看答案

直线地段两股钢轨的顶面应保持在同一水平，其相对高低误差不得大于4mm

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调整钩位时，两车间距应不小于（），确认停妥并做好防护后方可作业。

A. 5m

B. 11m

C. 10m

D. 3m

点击查看答案

（）线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。

A. 正

B. 牵出

C. 段管

D. 岔

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