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列车调度指挥系统应能满足（）的要求，建立维护管理体制，保证设备不问断使用。

A、高安全

B、高可靠

C、高实时性

D、高效率

答案：ABC

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车站（）在完成车站的调车作业计划过程中，必须遵守报告、联系制度

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区段列车是在技术站编组不通过技术站，在()摘挂作业的列车。

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其它调车包括车列转线、转场、车场整理、()等。

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机务段内的线路属于（）线。

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当对列车制动主管放风减压时，车辆就处于（）的状态

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目前我国钢轨的标准长度有（）和25m两种。

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合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设()。

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（）是调车组、扳道组或信号员以及调车机车乘务组的统一行动计划。

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调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小的线路称为()。

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阶段计划由()编制。

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多选题

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连接员高级题库考试

列车调度指挥系统应能满足（）的要求，建立维护管理体制，保证设备不问断使用。

A、高安全

B、高可靠

C、高实时性

D、高效率

答案：ABC

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车站（）在完成车站的调车作业计划过程中，必须遵守报告、联系制度

A. 调车领导人

B. 有关人员

C. 调车长

D. 车站值班员

点击查看答案

区段列车是在技术站编组不通过技术站，在()摘挂作业的列车。

A. 区段内进行

B. 技术站进行

C. 编组站进行

D. 区段内不进行

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其它调车包括车列转线、转场、车场整理、()等。

A. 取送作业

B. 摘挂作业

C. 编组作业

D. 机车出入段

点击查看答案

机务段内的线路属于（）线。

A. 岔

B. 段管

C. 特别用途

D. 其他

点击查看答案

当对列车制动主管放风减压时，车辆就处于（）的状态

A. 制动

B. 缓解

C. 正常

D. 非正常

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目前我国钢轨的标准长度有（）和25m两种。

A. 100m

B. 12.5m

C. 150m

D. 200m

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合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设()。

A. 安全线

B. 避难线

C. 防护道岔

D. 隔开设备

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（）是调车组、扳道组或信号员以及调车机车乘务组的统一行动计划。

A. 班计划

B. 阶段计划

C. 调车作业计划

D. 调车作业通知单

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调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小的线路称为()。

A. 难行线

B. 易行线

C. 易溜线

D. 难溜线

点击查看答案

阶段计划由()编制。

A. 车站值班员

B. 调车区长

C. 车站调度员

D. 值班站长

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