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判断题

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计划不清不作业，变更计划必须先动车后传达。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：停轮

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列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留()m的附加制动距离确定。

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车站技术作业表的调车机车动态栏中，调车机车交接班实际线用（）

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取送调车作业前，（）应提前通知有关货运员做好准备，在认真核对计划，现车无误后，方可开始作业。

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“脱轨”系指( )、（）、（）、的车轮落下轨面（包括脱轨之后又自行复轨）

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手推调车时，应得到调车领导人的同意

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重大死亡事故指一次事故中死亡（）人及以上，但构不成特别重大事故。

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机械化驼峰调速方式分为()。

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正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

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推算班计划每一单位小时结存车数时，是以上一小时的结存车数加（）来进行推算的

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列车停留超过()min时，需进行简略试验。

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计划不清不作业，变更计划必须先动车后传达。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：停轮

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列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留()m的附加制动距离确定。

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B. 30

C. 40

D. 50

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车站技术作业表的调车机车动态栏中，调车机车交接班实际线用（）

A. 红铅笔画直线

B. 黑铅笔画曲线

C. 蓝铅笔画曲线

D. 蓝铅笔画直线

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取送调车作业前，（）应提前通知有关货运员做好准备，在认真核对计划，现车无误后，方可开始作业。

A. 调车长

B. 连接员

C. 站务员

D. 调车区长

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“脱轨”系指( )、（）、（）、的车轮落下轨面（包括脱轨之后又自行复轨）

A. 机车

B. 车辆

C. 动车

D. 重型轨道车

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手推调车时，应得到调车领导人的同意

A. 正确

B. 错误

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重大死亡事故指一次事故中死亡（）人及以上，但构不成特别重大事故。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 6

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机械化驼峰调速方式分为()。

A. 点式

B. 接近连续式

C. 连续式

D. 点连式

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正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

A. 正确

B. 错误

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推算班计划每一单位小时结存车数时，是以上一小时的结存车数加（）来进行推算的

A. 本小时到达车数减本小时出发车数

B. 本小时出发车数减本小时到达车数

C. 到达车数

D. 出发车数

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列车停留超过()min时，需进行简略试验。

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

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