THE RED DISCHARGE INDICATIOR OF APU____IS IN PLACE

A. 用于提醒航空器维修人员

B. 用于提醒航空器维修人员和航空器飞行人员

C. 用于提醒航空器飞行人员

A. 信息传递者能将重要信息准确传达给信息接收者

B. 接收者能完全理解传递者提供的重要信息

C. 正常情况下，交接过程是双方在同一地点和时间发生的

D. 以上都是

A. 防止飞机产生新的飞机附着物

B. 用热水在飞机上除冰

C. 除去飞机上的附着物

A. 在完成航前和短停放行后，整机放行人员应主动向乘务员通报飞机的技术状况

B. 发动力译码信息上报

C. 维修人员工作中的维修差错上报

D. 整机放行人员负责在维修放行过程中对SMS信息的收集和上报

A. 驾驶舱、客舱

B. 驾驶舱、地面

C. 客舱、地面

D. 驾驶舱、待命室

A. 从机翼/水平尾翼的翼根至翼尖

B. 对垂直尾翼从下往上喷洒

C. 对于机身沿机身顶部中心线向两侧喷洒

D. 以上都是

A. 交接双方必须建立相应的交接记录，交接时交接工作需要现场进行交接。

B. 维修人员之间可以自行交接工作。

C. 同一个项目的检验工作如应交接不能由同一个检验员完成时应填写交接记录，完成检验工作的交接。

D. 交接记录由定检区域放行监督填写，交接记录不能含糊不清。

A. 原则上应排除故障后再执行飞机牵引工作；如故障一时无法排除，且确需在飞机刹车压力不足的情况下牵引飞机，应优先使用有杆牵引车执行牵引工作

B. 航空器的推（拖）速度不应超过5km/h，并在左右起落架各增加一名维修人员手提轮挡。一旦发现有紧急情况，指挥员应及时通知维修人员在确保人员安全的前提下，从机轮侧面安全区域及时挡好轮挡。

C. 质量审核人员、分部值班干部到现场参与牵引飞机工作的评估及过程监控，整个牵引飞机工作按照重大工作项目实施评估和操作，并做好相关记录

A. 开口维修项目现场交接表单

B. 维修交接单

C. 班组交接单

D. 维修人员交接单

A. high-pressure

B. pressurizing

C. pressurized

D. overpressure