A、进出机库和机库内
B、进位后有行车道区域
C、洗飞机位
D、试车位
答案：A
A、进出机库和机库内
B、进位后有行车道区域
C、洗飞机位
D、试车位
答案：A
A. The maintenance staff is responsible for reviewing the overall progress of the work accomplished
B. All critical tasks should be assessed for arranging proper maintenance staff
C. The ETOPS item should be stamped to ensure the more accurate perfomance
A. 工具设备短缺、停场时间不足
B. 工具设备、有关人员和停场时间不足
C. 工具设备、器材短缺或停场时间不足
D. 工具设备、器材短缺或停场时间不足以及有关人员情况
A. 采用一步除冰/防冰法时，保持时间从除冰/防冰操作的开始时刻计算。
B. 采用二步除冰/防冰法时，保持时间从第一步操作开始时刻计算。
C. 采用二步除冰/防冰法时，保持时间从第三步操作开始时刻计算。
D. 在已实施除防冰的飞机表面开始形成/堆积冰冻沉积物时，保持时间仍有效。
A. 风灾过后，应尽快检查航空器、各种地面设备及工具设备，特别应详细检查航空器上开口，有孔的部位，如发动机进气口，尾喷口等
B. 凡因风害（包括阵风、大风、台风及暴雨等）造成航空器及部件损伤和人员伤害的，应在事件发生之后24小时内将详细情况报告有关部门和领导
C. 风害警报解除后，除应及时妥善处理风害造成的善后事宜外，各单位和部门应尽快恢复正常动作
D. 以上都是
A. 重复使用II型，III型，IV型除冰/防冻液，后续没有使用I型除冰/防冰液或热水的
B. 在喷洒防/除冰液时，除/防冰液水流/柱与飞机表面成垂直
C. 除冰液可以通过批准的清洁剂和软布或I型液冲洗去除
A. 指挥员：航空器进出港地面指挥工作的项目负责人，在航空器进港时负责操作泊位系统及地面人工指挥飞机的人员，适时给出信号员正确的停止信号，在航空器出港拖飞机时，使用飞机内话系统与机组联络并负责和牵引车司机联络
B. 信号员：航空器进出港时负责操作泊位系统及地面人工指挥飞机的人员，同时兼有监护飞机的职责，需人工指挥飞机时，信号员必须是取得信号指挥操作培训合格的，身穿反光背心的维修或勤务人员
C. 监护员：航空器进出港时负责监视观察航空器与障碍物的距离，当发现可能存在航空器与障碍物危险接近时，提前给出信号员、指挥员警报信号
D. 两送：指由1名指挥员和1名监护员组成的送机工作小组，完成航空器出港工作
A. 需要机务执行维修程序
B. 需要机组执行操作程序
C. 故障等级为中等
D. 需要联系厂商
A. 机翼、翼尖小翼
B. 操纵面、螺旋桨
C. 发动机进气口
D. 以上都是
A. 当温湿度、雨、雪、冰、雹、风、光和灰尘等因素影响维修工作时，应停止维修工作
B. 维修人员使用耳塞，避免噪声对维修工作的影响
C. 采取在禁止使用的手柄/按钮上挂牌和拔出相关的跳开关等措施来确保工作单中的警告、注意、警戒等安全措施的落实
D. 不可采用移动式照明和手持照明继续进行维修工作
A. 1.25
B. 1.3
C. 1.4
D. 1.55
