关于芯线的标记说法错误的是

A. electric power

B. engine bleed

C. electric+eng bleed

D. none

A. 目视检查大翼前缘

B. 目视检查大翼前缘和后缘

C. 近距离检查，必要时用手触摸

A. 10小时

B. 12小时

C. 20小时

D. 24小时

A. 飞机加油后

B. 所有门关好后外围设备撤离准备推出之前

C. 旅客开始登机前

D. 无所谓

A. 注册标志区

B. 雷达罩区域

C. VHF天线区域

D. 放电刷附件区域

A. 在两人（含）以上维修人员同时进行一项工作或一个系统不同工种时进行工作时，应分别挂、取警告牌

B. 不同工种或不同工作涉及同一个系统时，经充分沟通后共用一张警告牌

C. 实施飞机串件工作时，维修人员应在被串件飞机的驾驶舱明显部位及拆件位置悬挂《串件警告标识牌》

D. 在航线工作中，当出现缺件并存在工作中断时，应在驾驶舱操作手柄/电门及缺件位置悬挂红色警告标牌

A. 航空器的风害防护措施应遵循飞离大风区、露天安全系留、进入或靠近机库停放的优先次序

B. 维修人员一旦接到通知有大风及以上程度风害天气情况，必须立即对停放的航空器建立停留刹车

C. 4.2.3对短时达到大风风速（17.2m/s-20.7m/s）的阵风，也应按大风情况进行准备

D. 航空器应拖到安全的地方迎风停放，有充足的液压油量和压力，刹好停留刹车，挡好轮档成？？

A. 1名指挥员、1名信号员和1名监护员

B. 1名指挥员、2名监护员

C. 1名信号员、2名监护员

D. 1名指挥员、2名信号员

A. 交出方

B. 接收方

C. 交接内容

D. 以上都是

A. 当使用二步除冰/防冰的方法时， “第一步使用的除冰液的冰点不应超过外界温度3°C”修改为“第一步使用的除冰液的冰点不应高于外界温度”

B. 当使用II/Ⅳ型防冰液作防冰液时，它的低温使用极限为最低操作使用温度。在-23°C(-9°F)以下，可以使用Ⅱ/Ⅳ型液体，但要求液体的冰点低于外界温度至少7°C(13°F)并且满足空气动力标准（LOUT）。”

C. 起飞前除冰/防冰操作时机为：
1、所有旅客已经登机；
2、所有登机门已经关闭；
3、飞机已经完成起飞准备；
4、登机廊桥（客梯车）已经撤离（机场有特殊规定除外）

D. 最后一次喷洒除冰/防冰液时，必须从作为典型表面的左机翼的翼尖部向翼根喷洒，从而开始保持时间倒计时